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為讓印度削減關稅 美媒大「變臉」 「印製造的最大對手是越南不是中國」

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為讓印度削減關稅 美媒大「變臉」 「印製造的最大對手是越南不是中國」
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為讓印度削減關稅 美媒大「變臉」 「印製造的最大對手是越南不是中國」

2024年02月09日 10:08 最後更新:10:13

美媒又挑撥印度製造業最大對手「是越南不是中國」,試圖敦促印度降低關稅。

作為美國「印太戰略」的關鍵盟友,印度被西方輿論熱炒為「替代中國」打造電子信息製造業等關鍵領域另類「供應鏈安全」的一環,但印度的高關稅也令美國不滿。

資料圖片

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彭博社2月8日刊登評論文章,聲稱印度「要認識到越南才是其最大的競爭對手,而非中國」,試圖敦促印度進一步「開放市場」。該署名文章作者、前彭博社科技記者蒂姆·丘爾潘(Tim Culpan)說,包括印度所在「四方安全對話」(QUAD)其他成員國美國、日本和澳大利亞在內的許多國家,都希望這個世界上人口最多的國家取得成功,而原因歸根結底只有一個:打造一個可「替代中國」的國家。

為此,美國不斷推動印度領導人開放市場,為國際公司提供便利。文章提到一個細節,上週二(1月30日),美國駐印度大使埃里克·加塞蒂(Eric Garcetti)剛剛在印美商會表態稱,削減進口關稅應該是印度首要任務。一天後,印度政府便宣佈將電池蓋、鏡頭、天線等手機關鍵零部件的進口關稅從15%降至10%。

美國駐印度大使埃里克·加塞蒂(Eric Garcetti)。

美國駐印度大使埃里克·加塞蒂(Eric Garcetti)。

「這個時間點看起來像是新德里在奉命行事,但更像是一種巧合,甚至有可能華盛頓早就知道會這樣。」文章稱,在「勸說」印度優化營商環境這個問題上,美國並非「孤軍奮戰」。去年7月,日本外相林芳正訪問印度期間「要求合作改善投資環境」,並會見了印度總理莫迪。

丘爾潘借此「建言」稱,印度應降低其關稅水平,並將來自美國等方面適當開放市場的建議「視為真心實意」,而不僅僅是出於自身利益的遊說,因為印度工業基礎的崛起對這些國家而言是「雙贏」的結果,而印度當前實施的投資激勵措施並不成功。

在他看來,莫迪政府十年前推出的「印度製造」政策初看起來似乎達到了預期效果,以「果鏈(蘋果公司全球供應鏈)」為代表的電子製造業快速發展為該國帶來了一定實惠,但實際也在某種程度上束縛了印度製造業的更多發展。

文章稱,印度政府提高了製成品的關稅,刺激了富士康、和碩等蘋果代工大廠擴大在印業務,以規避關稅。但是,「在印度且只為印度生產是行不通的,只需與擁有10億多智能手機用戶的中國相比,我們就會發現,僅靠國內市場並不足以支撐龐大而複雜的電子產品供應鏈,中國製造的大部分產品都用於出口」。

丘爾潘提到,雖然印度獲得了大量海外投資,但富士康上個月宣佈將斥資1億美元在越南新建工廠,這提醒人們,印度並未「壟斷」承接住所謂「產業外遷」。墨西哥、泰國、印度尼西亞和捷克也在爭取更多資金,以建立全球計算機和電子產品製造商的供應鏈。

他指出,大多數國家都通過稅收減免、設立專門的自由貿易區或工業區、提供水電等公用設施優惠、免費提供土地、保障工地勞動力等措施來吸引投資者,對比之下,印度的高關稅顯得「格格不入」。實施較高的進口稅確實促使企業在印度設立公司,為當地消費者供貨,同時也降低了它們在出口市場上的競爭力。

文章稱,印度要想取得成功,就必須開始「向外看」,而這就意味著要瞭解印度的投資和商業環境並不具有競爭力,意味著「要認識到越南才是其最大的競爭對手,而非中國」。文章引述研究說,在超過85%的電子產品關稅類別中,中國、墨西哥、泰國和越南都擁有更具競爭力的關稅水平。

越南、泰國、墨西哥和中國對電子產品關鍵零部件和材料徵收關稅比印度更低(黃色)或更高(藍色)的比例,數據基於2024 年1月印度宣佈部分關稅調整之前的非零稅率類別。圖片來源:彭博社

越南、泰國、墨西哥和中國對電子產品關鍵零部件和材料徵收關稅比印度更低(黃色)或更高(藍色)的比例,數據基於2024 年1月印度宣佈部分關稅調整之前的非零稅率類別。圖片來源:彭博社

為抓住所謂「中國+1」,印度政府出台了一系列舉措,包括生產掛鈎計劃、稅收補貼等。印度已簽署13項自由貿易協定和6項優惠貿易協定,並正在與加拿大、英國和歐盟進行談判。不過,包括印度媒體在內的一些國際媒體也意識到,限於自身短板太多,印度所獲得的機會也很有限。

印度「clearias」網站曾在一篇文章中提到跨國企業在印度要面臨的諸多挑戰:複雜的官僚程序和稅收制度;部分地區的基礎設施落後;土地徵用問題,特別是企業可能會面臨當地社區的阻力;員工的培訓和技能培訓投入過大;文化和語言差異等等。

「印度能否取代中國成為第二個世界工廠,晉升為超級經濟強國,還是一場媒體神話,有待更多的觀察。」台灣「中時電子報」去年8月也刊文提到,印度發展的速度遠不及中國,這與兩項指標落後中國有關,一是性別平等,一是人力資本投資。

印度是全球女性勞動力參與率最低的國家之一,據統計,2021-2022年,印15-59歲間勞動力人口中女性佔比僅為29.4%,男性勞動力人口佔比80.7%。在教育水準上,中國的成人識字率已接近百分之百,印度則是76%,其中婦女只有69%。

至於近來一些產業出現向東南亞等地區轉移的現象,有專家認為,從長遠來看,這未必是壞事。據第一財經報道,馮氏集團主席馮國經在去年11月的第六屆虹橋國際經濟論壇上表示,目前地緣政治影響加劇,非必需品的供應鏈產生了新的趨勢,但這並不意味著會有中國供應鏈完全搬走的情況,且中國也希望供應鏈能夠升級,產生更多以技術為主導的鏈條。

中國國際貿易學會中美歐研究中心共同主任、全球中小企業聯盟副主席何偉文則認為,如果中國投資越南、墨西哥等地的產業鏈,那麼從越南、墨西哥賣到美國和歐盟的產品多了,從國家角度來說,中國本土出口的產品數量少了,但從企業的角度來說,出口的產品數量反而還多了。而且從全球來講,中國的全球供應鏈仍然是完整的。




深喉

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奧運安保響警報 法高鐵系統遭「有組織破壞」 官斥:針對奧運就是針對法國

2024年07月26日 17:31 最後更新:17:46

巴黎奧運開幕前夕,法國有高速列車遭人惡意破壞,導致高鐵系統陷入癱瘓。當局譴責有關行為,指針對奧運就是針對法國。

內地觀察者網引述法國國營鐵路公司(SNCF)消息,當地時間25日晚,法國高鐵系統遭遇「旨在癱瘓高鐵網絡的大規模攻擊」,大西洋、北部和東部線路發生了三起縱火事件,導致包括巴黎在內的全境高鐵交通出現嚴重中斷和延誤,預計下周一(29日)才能恢復正常交通。

「昨晚,法國國營鐵路公司成為多起惡意行為的受害者,這些行為同時影響了大西洋鐵路、北鐵路和東鐵路,」法國國營鐵路公司26日在社交媒體發布聲明稱,幾起同時發生的「縱火襲擊旨在破壞鐵路設施」。

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聲明寫道,目前,鐵路團隊正在對鐵路系統進行緊急檢修。經查,大西洋線、北線和東線這三條高鐵線路受到嚴重干擾:一些列車車次被迫改道或取消。巴黎向南的高鐵線路發生了第四起縱火襲擊,但被挫敗。

法國國營鐵路公司還向法新社表示,這是一次「旨在癱瘓高鐵系統的大規模攻擊」,許多車次將不得不取消,這種情況將持續「至少整個周末,預計下周一將恢復正常交通」。

《費加羅報》報道稱,法國高鐵系統一片混亂,縱火襲擊「對鐵路系統的信號裝置造成了損害」。英國廣播公司(BBC)稱,「歐洲之星」高速列車在法國境內的服務也受到影響,出現延誤和改道。報道認為,很難不把襲擊事件與奧運會聯繫在一起。

目前,鐵路公司正懇請旅客推遲行程,並提供免費退換票服務。巴黎警察局長表示,他已部署了更多工作人員,以加強巴黎車站的安全系統。

社交媒體流傳的視頻和圖片顯示,在26日早高峰期間,法國旅客發現鐵路出現嚴重延誤和中斷後,紛紛在社交媒體發帖表達不滿。

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同日晚些時候,法國交通部長維格里特在社交媒體X平台發聲,「強烈譴責」針對高鐵系統的攻擊行為。他寫道:「昨晚,多條高鐵線路遭到了有組織性惡意攻擊,交通將在本周末出現嚴重中斷。我強烈譴責這些犯罪行為,這將影響許多法國人的假期出行。」

法國體育部長接受法媒採訪。X截圖

法國體育部長接受法媒採訪。X截圖

法國體育部長烏迪亞-卡斯特拉接受法媒BFMTV採訪時,強烈譴責這一「蓄意破壞行為」。她說:「這確實令人震驚……反對奧運會就是反對法國。」

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