社會事
運輸及物流局表示，正全力推進引入智慧綠色集體運輸系統的工作，上月及2月28日分別就東九龍和啟德項目聘請顧問進行勘查研究及初步設計招標，期望今年中展開相關工作。
林世雄表示，爭取在2026年就東九龍及啟德兩個項目的建造工程進行招標，並於2027年批出工程合約。
局方預期，下半年邀請供應商及營運商遞交意向書，以敲定系統及基建設施的具體要求及設計。
財政預算案提出的願景是通過「基建先行」及「創造容量」的規劃方針，構建一個移居、具競爭力及可持續發展的香港。運輸及物流局局長林世雄在社交網頁表示，會繼續聆聽意見，加快工作時間表，爭取在2026年先後就兩個項目的建造工程進行招標，並於2027年批出工程合約。
啟德
立法會財委會下月再討論沙田T4主幹路工程的撥款申請。運輸及物流局提交立會的文件指，工程造價下調5%，即由原本方案的71億6千多萬元，修訂為68億1千萬元。
運輸及物流局 FB圖片
政府已為工程項目進行同步招標，造價估算已如實反映承建商的回標價格及市場狀況，又強調政府理解社會及議員的關注，在不影響項目功能的前提下，當局已審慎研究下調造價的空間，指出與近年的工程項目相比，T4號主幹路的造價相若。
政府表示，節省開支的部分包括在附屬道路系統下，整合現有的交通管制及監察系統、採用成本較低的傳統物料建造隔音屏障、縮減一部位於大涌橋路的升降機和橫跨城門河道的單車天橋等。局方強調，在修訂方案中，會改用傳統物料建造隔音屏障，並不會影響隔音屏障功能，而傳統物料現時仍在其他工程項目中普遍地使用。
文件指出，工程範圍改動是政府經過認真審視後，盡量平衡各方利益而得出的修訂方案，當局原希望透過工程計劃的契機，一併提升其他便民利民設施以達至協同效應，但因應現時社會對公共財政狀況的關注，已盡量降低工程的造價，期望爭取議員支持，使工程能夠適時推展，避免再次耽誤新界東及北部都會區的長遠發展。
