蘋果被曝放棄造車，車企掌門人紛紛回應。
知名科技記者古爾曼日前拋出一記重磅「炸彈」：蘋果公司決定放棄投入十多年的造車項目，部分員工將被轉入人工智慧（AI）部門。蘋果CEO庫克隨後在年度股東大會上表示，蘋果將於今年稍晚公布更多關於使用生成式AI的計劃。
AP資料圖片
早在2014年，蘋果就開始探索電動汽車項目，被稱為Titan計劃。蘋果其後發揮「鈔能力」，重金從谷歌、平治、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有矽谷和汽車產業基因的核心團隊。在最鼎盛時期，研發人員就超過5000名。據了解，截至2019年末，蘋果僅從特斯拉挖走的人才就超過300人。不過，由於蘋果在造車路線和方向上反覆搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與Titan計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。
內地澎湃新聞引述外媒評價說，蘋果造車夢碎也意味著蘋果與特斯拉的對決就此結束。
特斯拉CEO馬斯克在旗下社交媒體X上，轉發了蘋果停止造車的消息，並配上了敬禮和抽煙兩個表情。
馬斯克X截圖
隨後，特斯拉投資人梅里特（Sawyer Merritt）發帖分析了蘋果放棄造車的原因，並表示美國只有兩間車企從未破產過，一間是福特，另一間是特斯拉。馬斯克對此回覆說，「破產是一間車企的常態。」
梅里特X截圖
消息一出，中國的新勢力車圈大佬也紛紛在社交平台作出回應。
理想汽車CEO李想表示，蘋果放棄造車，選擇聚焦AI是絕對正確的戰略選擇，時間點也合適。他分析，AI會成為所有設備、服務、應用、交易的最頂層入口，是蘋果的必爭之戰。汽車大獲成功的必要條件仍然是AI。汽車的電動化是上半場，AI才是決賽。
小鵬汽車CEO何小鵬則發帖表達意外之感，「去年還討論過，汽車行業新進入者會在2024年內全部出牌，但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年出了這樣的牌。」
同樣表示震驚的還有小米集團董事長兼CEO雷軍。他表示「非常震驚」，並提到深知造車難度，3年前依然做了無比堅定的戰略選擇，認認真真為「米粉」造一輛好車。
在社交媒體上，有不少數碼圈分析人士表示，蘋果放棄造車，尤其對於小米汽車而言算不上好消息。因為蘋果造車與小米造車有很高相似度，巨頭蘋果折戟，在一定程度上證明這條路很難走通。
小米集團總裁盧偉冰此前受訪時透露，小米確信在競爭激烈的電動汽車市場找到了自身定位和用戶群體，願意為即將推出的小米SU7買單。預計小米汽車的第一批用戶將與手機用戶高度重疊。小米汽車最快今年第二季度開始在內地市場交付。
深喉
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