一群西方國家的老兵誤解了戰爭的嚴酷性，以為是去烏克蘭的戰場「度假」，卻不幸付出了生命的代價。
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此外，西方戰術在烏克蘭戰場上的適用性也受到了質疑。
據《參考消息》，美國商業內幕網站5月23日報道，一名曾在烏克蘭作戰的美國老兵告訴商業內幕網站，來到烏克蘭的一些西方戰士已經葬身戰場，因為他們以為戰爭很輕鬆。
美國商業內幕網站報道截圖
這名不願透露姓名的退役軍人說，許多到烏克蘭與俄軍作戰的外國老兵習慣於在優勢條件下作戰，很難適應烏克蘭戰場的形勢——在這裡，他們往往在兵力和武器上都處於下風。
「很多來到烏克蘭的西方人都想成為英雄，」他說，「我總是見到同一種人：他們想去烏克蘭，把去那裡當成度假，沒有當真想過自己可能會死。」
這名老兵在2022年2月俄烏衝突爆發時開始投入戰鬥，並在去年12月離開烏克蘭。他曾在哈爾科夫和巴赫穆特等一些最致命的地區作戰，也曾在部隊中擔任戰地醫生，幫助受傷的戰友。
他說，他從美軍部隊退役後曾以軍事承包商的身份在伊拉克作戰。他說：「烏克蘭的節奏（比伊拉克）要快得多。」
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他解釋說，在烏克蘭戰場更難找到安全地帶，因為那裡投入的無人機數量比歷史上任何衝突都要多，而且不停有火炮和遠程武器攻擊。
他說：「即使你離前綫很遠很遠，仍然可能被一枚該死的火箭彈擊中。」他說，這與中東地區的衝突不同，在中東，待在基地就意味著「相對安全」。
其他在烏克蘭的美國老兵也做過同樣的比較，認為烏克蘭的戰鬥更為激烈。 一名綽號「傑基」、曾在阿富汗和伊拉克打過仗的人此前告訴商業內幕網站，東部城市巴赫穆特的戰鬥與其他衝突都不同，因為這裡沒有地方可供稍事休整。
這名老兵說，在烏克蘭的西方戰士如果想活下來，就必須努力適應這些情况。
「你必須肯放下已有的知識，從頭學起。我認為，這是一些烏克蘭士兵在前綫表現如此出色的原因之一，因為他們以前沒在什麽基地被傳授過任何經驗。」
「另一方面，很多西方人對事態理應如何發展等等已形成固定思維，而烏克蘭的戰事並不按這種套路走。」
西方戰術也在這裡遭到質疑。有烏克蘭軍人和一些專家表示，烏軍所接受的北約風格訓練並不適用於這場戰爭。培訓烏軍的西方軍事人員則表示，他們也在根據從烏克蘭士兵那裡學到的東西對訓練進行調整，這些士兵有著在實戰中對抗俄軍的經驗。
烏克蘭在2022年成立了國際軍團，允許外國戰鬥人員來到烏克蘭幫助抵抗俄羅斯。一些作戰部隊完全由外國老兵組成。加入國際軍團的很多人說自己是為反抗不公。但也有戰士透露，有些戰友過來只是為了歷險，或者逃避日常生活中的煩惱。
無論出於何種動機前來參戰，很多外國戰士都已殞命沙場；而正如商業內幕網站記者卡梅倫•曼利此前所報道的，有些活下來的國際戰士說，他們被當作了一支「祭品部隊」。
深喉
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美國政府斥資3.2億美元構建的「人道主義走廊」遇挫。這項自拜登今年3月宣佈以來，歷經90天緊張施工，終於在5月17日落成啟用的工程，在僅僅一周時間內，便因強烈風浪而受損。
內地《觀察者網》引用以色列第12頻道5月25日報道稱，在強烈風浪的衝擊下，這處臨時碼頭當天有部分結構脫落並漂入海中，美軍人員隨後將其拖回並重新進行了固定。
還有社交媒體X賬號爆料，更令人感到尷尬的是，一艘美海軍艦艇在拖回該結構時，意外擱淺在了海灘上。
路透社5月24日援引美國官員的話稱，有三名美軍人員在建設臨時碼頭的過程中遭受「非戰鬥傷害」，其中一人傷勢危急，正在以色列醫院治療。這是美軍在建設臨時碼頭行動中首次有人員受傷。
美國中央司令部副司令布拉德·庫珀（Brad Cooper）告訴記者，兩名軍人遭受了「非常輕微的常規傷害」——腳踝扭傷和背部受傷。「那些人回到了崗位。」
他說，第三名軍人在海上的一艘船上受傷，已被送往以色列的一家醫院接受治療。一位不願透露姓名的美國國防官員表示，此人情況危急。
黎巴嫩「廣場」電視台（Al Mayadeen）報道稱，對於臨時碼頭的運作來說，天氣條件構成了重大挑戰，地中海波濤洶湧的大海對碼頭的完整性和安全構成了威脅。
今年3月，美國總統拜登宣佈在加沙建造一處臨時浮動碼頭，以便運送人道主義救援物資，預計在90天的建造週期內花費3.2億美元，約1000名美軍參與其中。5月17日，這處碼頭完成建設，投入使用。
美軍人員早前組裝加沙臨時碼頭。AP資料圖片
根據五角大樓23日發表的聲明，在投入使用的第一周，只有大約820噸援助物資通過該碼頭運送，其中只有約三分之二抵達加沙境內的物資接收點，相關物資總量僅相當於71輛卡車的貨運量，僅佔加沙地帶200多萬面臨嚴重飢餓威脅的民眾每天最低需求量的15%。
據早前央視報道，援助機構和聯合國方面強調，美軍建造的浮動碼頭運送人道援助過程繁瑣，且運量遠遠無法滿足加沙地帶需要，這座碼頭的作用只是杯水車薪。
5月17日，聯合國人道協調廳發言人拉爾克（Jens Laerke）在日內瓦向記者表示：「我們歡迎通過所有渠道向加沙提供援助。但浮動碼頭只能作為補充，不能改變陸路通道更為重要這一事實。」
拉爾克強調，向加沙和各地需要幫助的人提供援助，不能也不應該捨近求遠地依賴於一個浮動碼頭，陸路通道是最可行和最高效的援助運送方式，這就是聯合國呼籲開放所有口岸的原因。
卡塔爾半島電視台記者加布里埃爾·埃利桑多早前批評說，美國花巨資建造碼頭，只是在作秀，轉移輿論對美國不作為的注意力。他直言，聯合國面臨的問題是如何制訂通過臨時碼頭的物資運送計劃。這一碼頭聯合國沒有建設，沒有要求美方建設，也不認為這是理想的物資運輸方式，這僅僅是(美方)昂貴的轉移注意力的方式。
慈善援助組織也表示，臨時碼頭運送的物資杯水車薪，打開人道主義物資陸路運輸通道才0是當務之急。
慈善援助組織人員亞歷桑德拉說，數百輛貨車等待在拉法口岸另一側，這是之前向加沙地帶運送援助物資的主要通道。車上裝滿了食物、醫療用品，卻不讓運進去，我們呼籲以色列打開所有陸路運輸通道。
與埃及接壤的拉法口岸是人道主義援助物資進入加沙的主要入境點，但自從5月7日以來一直關閉。
聯合國國際法院5月24日發佈新的命令，指示以色列採取臨時措施，立即停止在加沙南部拉法的軍事行動，並開放拉法口岸以提供緊急援助，防止加沙地帶災難性的人道主義局勢進一步惡化。
