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殲-20可輕易達到超音速巡航 未來空戰或扮演類似「狙擊手」角色

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殲-20可輕易達到超音速巡航 未來空戰或扮演類似「狙擊手」角色

2024年05月29日 12:19 最後更新:12:22

長期以來,殲-20有沒有超音速巡航能力,一直是西方爭論的熱門話題。最近,東部戰區首次官方確認。向來戴著有色眼鏡看待中國軍事發展的西方媒體也不得不承認,這是中國航空工業能力的巨大飛躍。

東部戰區近日組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力,位台島周邊開展「聯合利劍-2024A」演習。東部戰區還重點介紹了「越海殺器」系列武器裝備,其中對於殲-20隱形戰鬥機的介紹中提到它可「輕易達到超音速巡航」,引起了外媒的廣泛關注。

東部戰區於26日在官方微博與微信公眾號平台發布了關於一段殲-20的混剪視頻。其中提到殲-20具有多種特徵:高隱身性——輕鬆突破敵防空系統;高機動性——輕易達到超音速巡航;高感知性——快速識別目標精確打擊。東部戰區還稱殲-20為「長空利劍」「制勝先鋒」「踹門神器」。

《保加利亞軍事》網站27日稱,解放軍東部戰區發布的殲-20混剪視頻在社交媒體上廣泛傳播,其中强調了殲-20已經具備三個「S」特性,即隱身(Stealth)、超音速巡航(Super cruise)與態勢感知能力(Situational awareness)。報道提到,殲-20的動力系統一直是外界重點關注的話題。「最初,它由俄羅斯製造的AL-31F發動機提供動力,並不具備超音速巡航能力;此後殲-20換裝國産WS-15發動機後,外界傳聞其可靠性存在問題。」而東部戰區關於殲-20的最新介紹,無疑是澄清了外界的這些質疑。

接受《環球時報》採訪的軍事專家表示,東部戰區提到殲-20具備的幾種特徵是第五代戰鬥機的典型標志,一些專業人士也把這些特徵作為衡量第五代戰鬥機的標準。其中,外媒往往最為關心殲-20的超音速巡航能力。

專家介紹說,超音速巡航是指戰鬥機在不開啓發動機加力的情况下能持續保持較長時間的超音速飛行。超音速巡航可以讓戰鬥機快速到達作戰區域,搶占優勢發射陣位並壓縮敵方反應時間。在超音速飛行中發射導彈,可以給導彈更高的初速度,從而增加導彈的射程。第五代戰鬥機利用隱身突防發起攻擊後,還可以借助超音速巡航快速脫離戰場,讓自身的生存力大大提升。因此具備超音速巡航能力可以在戰場上帶來諸多戰術優勢。

專家表示,從本次東部戰區發布的消息看,殲-20配備的國産發動機動力澎湃,加上自身獨特的鴨式氣動布局,使得殲-20具備非常高的機動性,完全可以達到超音速巡航。

印度《歐亞時報》27日稱,殲-20已經成為解放軍空軍的中流砥柱,據信擁有比其他解放軍空軍戰機更先進的電子設備,所裝備的傳感器可以輔助飛行員作出最佳的戰鬥與戰術决策。在未來空戰中,殲-20可能會扮演類似「狙擊手」的角色,利用近乎無法被發現的能力,躲開敵方戰鬥機的攔截,直接打擊諸如敵方預警機與空中加油機等高價值目標。

內地軍事專欄「空天力量」提到,無論是美國的F-35還是俄羅斯的蘇-57,它們在超音速巡航方面都明顯不合格——F-35是因為臃腫的氣動布局帶來的先天限制,而蘇-57則是由於配套的「産品-30」發動機遲遲無法交付,而只能使用117S發動機凑數,難以發揮它的高速性能。

作為後來的追趕者,中國殲-20隱形戰鬥機在設計之初就試圖在各項指標上對標F-22,但由於當時的技術條件限制,早期型殲-20配備的俄製AL-31F發動機不給力,使它在超音速巡航方面遲遲無法達標。有傳聞稱,為了達到超音速巡航,殲-20的氣動布局進行了很多專門修改,但效果始終不够理想,最多只能算是勉强達標。但隨著國産WS-15發動機的研製成功,殲-20配上這款動力澎湃的「國産心」後,終於獲得了超音速巡航能力。

美國《國家利益》網站也不情不願地承認,需要正視殲-20對於美國空軍帶來的全面威脅——「即便它的空戰性能趕不上F-22,但憑藉超音速巡航能力和超機動性能,仍能在對抗F-35時獲得優勢」。但糟糕的是,F-22的生産綫早已經被拆除,現有的100多架無法補充,而殲-20依托中國强大的航空製造能力正在快速追趕。美國空軍官員此前已經警告說,伴隨著殲-20、殲-16、殲-10C等新一代戰鬥機的批量生産,中國很快就將在空軍規模上趕超美國。




止戈堂

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「寇能往,我亦能往」 中國戰略轟炸機 首巡美國阿拉斯加空域

2024年07月25日 17:53 最後更新:18:02

北美防空司令部24日聲稱在阿拉斯加防空識別區「發現、跟踪和攔截」了4架外國戰略轟炸機,其中包括兩架俄羅斯圖-95和兩架中國轟-6。

據內地軍事博主「空天力量」,這應該是中國轟炸機首次出現在美國周邊。正所謂「寇能往,我亦能往」,美國常年出動轟炸機在中國周邊展示「威懾」,也該對等感受一下來自中國的威懾了。

2020年在阿拉斯加附近巡航的圖-95。《星條旗報》配圖

2020年在阿拉斯加附近巡航的圖-95。《星條旗報》配圖

美國《星條旗報》25日稱,根據北美防空司令部的通報,這4架俄羅斯圖-95和中國轟-6轟炸機在阿拉斯加防空識別區巡邏,但「沒有進入美國或加拿大領空」。隨後美國和加拿大戰鬥機起飛進行攔截。

俄羅斯戰略轟炸機在阿拉斯加附近巡邏,對於美國來說已經從冷戰就開始的常態了。但中國的加入,顯然是第一次。美方沒有具體透露這次出現在阿拉斯加空域的轟-6具體型號,暫時也沒有發布相關攔截照片。但從續航能力而言,轟-6K的最大航程約為8000公里,想要前往阿拉斯加附近空域仍嫌不足,因此這次戰略巡邏要麽是從俄羅斯境內距離更近的空軍基地出發——在此前的聯合空中巡航中,俄空天軍的圖-95MS戰略轟炸機就曾在我國南京機場起降,要麽這次就是出動了具備空中加油能力的轟-6N,半途進行了空中加油。

但毫無疑問,中國轟炸機這次歷史性的戰略巡航,已經證明中國空軍對美國的戰略威懾能力。

回顧從2019年開始的中俄空軍聯合空中戰略巡航,可以發現,雙方每次出動的轟炸機型號並沒有太多變化,都是兩架圖-95和兩架轟-6K的組合,但活動範圍越來越大,從早先的日本海、東海相關海域,擴展到日本海、東海和西太平洋海域,再到如今的阿拉斯加附近。按照西方軍事情報機構的說法,轟-6K可以携帶多型空射遠程巡航導彈,最大射程超過1000公里。今年5月,西方媒體又注意到中國空軍發布的宣傳片顯示了轟-6K在機翼下發射新型高超音速導彈的真實畫面,並猜測與俄羅斯「匕首」高超音速空射導彈是「伊斯坎德爾」近程彈道導彈的空射改進型一樣,轟-6K挂載的這種空射彈道導彈同樣可能源自陸基武器——畢竟中國擁有數量衆多的陸基彈道導彈。

而轟-6N則更進一步,不但具備轟-6K的主要性能,而且被認為可在機腹挂載更大型的空射彈道導彈。由於空射彈道導彈具備更大的初始發射速度和高度,因此其打擊範圍可以得到極大拓展,西方猜測其射程可能超過3000公里。此外,轟-6N的機頭設有加油管,可以通過空中加油進一步提升續航能力。

對於中國轟炸機出現在美國附近,五角大樓也有所預感,可別說美國這件事不擔心。

今年3月,北美防空司令部司令吉洛上將就對國會表示,解放軍可能很快就會跟隨俄羅斯轟炸機,接近美國的防空識別區。「我所看到的是中國在北極採取行動的意願和願望,我預計最快今年就會在北極的阿拉斯加地區看到中國的空中活動。這是我非常擔心的問題。」他還表示,「俄羅斯和中國都繼續對美國本土構成重大威脅」。

參加第6次中俄聯合空中戰略巡航的轟-6K

參加第6次中俄聯合空中戰略巡航的轟-6K

博主「空天力量」說,美國這種說法在中國人看來非常可笑,美國戰略轟炸機常年輪駐關島,動輒就前往中國周邊展開戰略威懾行動,美其名曰「維持地區平衡」。如今中國空軍也出動轟炸機在北美附近「維持地區平衡」,美國就好好感受吧。

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