中國重型火炮閃耀巴黎展 歐美市場顯實力 匿名大客戶率先搶訂

兩年一度的歐洲最大規模防務展在法國巴黎舉行。很多歐洲媒體和專家都注意到，這場旨在展示歐洲軍火實力的大型展會，却成了中國重型武器的「專場」。

據《南華早報》報道，日前在巴黎舉行的2024年歐洲國際防務展上，有多達61家中國防務企業參展，為近十幾年來中國軍工企業境外參展規模之最。受邀參展的北方工業有限公司，一口氣展出了4款火炮。據悉，上述火炮型號分別為PLZ-52式155毫米自行加榴炮、SH-15式155毫米車載加榴炮、AR-5式模塊化遠程火箭炮，以及一款型號不詳的遠程火箭炮。其中PLZ-52與SH-15兩型155毫米火炮受到了高度關注，但兩型火炮在對外出口方面却有著天壤之別。

《南華早報》報道截圖

PLZ-52式155毫米自行火炮是北方工業有限公司在PLZ-05系列155毫米自行火炮基礎上推出的外貿版本，可以視作是PLZ-45系列155毫米自行火炮的後繼型號。公開資料顯示，PLZ-52整車全重約32噸，配備一台1000馬力的發動機，車輛配備自動變速箱系統，最大時速能提高到70千米/小時，最大行程則為500～600千米。

PLZ-52裝備有1門採用52倍口徑的155毫米火炮，發射標準彈藥的射程約為30千米、發射增程彈的射程約為30千米、發射火箭增程炮彈的射程約為53千米。

PLZ-52裝備有自動彈藥裝填系統，最大射速可達8發～10發/分鐘，同時還具備多發同時彈著（MRSI）射擊，可以在短時間內發射多達4發炮彈並使其同時擊中同一個目標。此外，PLZ-52在配用彈種方面，還可選擇一型最大射程達100千米、精度達40CEP的GPS精確制導彈藥，從而滿足拓展射程的作戰需求。

儘管是PLZ-45系列的繼任者，但PLZ-52的外銷成績只能用毫無動靜來形容，反觀前輩PLZ-45系列，出口至埃塞俄比亞18門、阿爾及利亞50門、科威特51門、沙特阿拉伯54門，成績不可謂不出色。於是外界就對其抱有疑問，與此同時也給出多個原因，認為PLZ-52外銷不佳的原因，恐與動力與傳動系統遜色於西方同類産品、尾艙自動裝彈機工作效率較低、以及未採用模塊化裝藥設計有關。

客觀而言，PLZ-52的動力及傳動系統不輸西方同類産品，至於被奉為圭臬的模塊化裝藥設計更要具體情况具體分析，如果海外客戶在性價比、技術路綫及操作習慣方面做出取捨的話，我國科研人員也可以將模塊化裝藥設計應用到PLZ-52身上。至於尾艙自動裝彈機工作效率問題，同樣也能通過技術改進進行調整，同時還要以海外客戶需求為主，因此上述原因怎麽看怎麽都覺得有些牽强。

相比PLZ-52式155毫米自行火炮，SH-15式155毫米車載榴彈炮的外銷成績足以用大紅大紫來形容，除巴基斯坦採購236門外，埃塞俄比亞也下單了32門，特別是對於巴基斯坦來說，SH-15式155毫米車載榴彈炮的主要用途，就是用來應對印度陸軍裝備的K9「金剛」155毫米自行火炮。

需要指出的是，在防護性能及複雜地形通過能力方面，SH-15式155毫米車載榴彈炮的確要遜色於K9 155毫米自行火炮，這是由技術構型所决定的，但在環境惡劣的克什米爾地區，K9 155毫米自行火炮的環境適應能力，反倒不如SH-15式155毫米車載榴彈炮。此外，若論技術水準與信息化水平程度，SH-15式155毫米車載榴彈炮足以和K9 155毫米自行火炮相比肩。

例如SH-15式155毫米車載榴彈炮底盤採用了可調液氣懸掛和蹲坐式後坐結構，射擊前，操作手通過調節液氣懸掛系統，能將底盤降得很低，讓位於火炮耳軸下方的千斤頂直接著地。在自動調節底盤的同時，其配備的全自動液壓收放駐鋤可以直接壓入比較濕潤或鬆軟的土地中。

如此一來，車尾的兩個駐鋤加上前方的千斤頂，構成了直接固定在地面的三點支撑。使得SH-15式155毫米車載榴彈炮在射擊時，直接與車載底盤脫離了關係，成為一門展開的牽引炮，從而徹底解决了因炮車晃動而導致火炮遠距離射擊精度嚴重下降的問題。

此外，SH-15 155毫米車載榴彈炮的火控系統也更為先進，除配備高低仰角傳感器，方向傳感器與藥溫傳感器外，還配有捷聯慣性導航和衛星定位系統，在戰場上能够迅速完成本車的定位定向，並將本車定位信息和火炮狀態信息反饋給火控計算機。火控計算機則結合車載高速數據電臺接收的上級下發的目標信息和氣象保障信息解算出目標諸元。

炮長則只需用手指輕點顯控終端屏幕，在電控液壓炮控系統的驅動下即可完成自動瞄準和複瞄，當然，必要時也可讓瞄準手來半自動調炮。總而言之，得益於如此先進的火控系統，使得SH-15 155毫米車載榴彈炮不僅能實現快打快撤，甚至還具有臨時停車隨機打擊目標的能力。

《南華早報》在報道中援引美國智庫蘭德公司資深防務研究員蒂莫西•希思的話報道稱，北方工業有限公司研製生産的多型155毫米自行火炮系統，總體性能要優於俄制自行火炮，且在成本方面要遠低於歐洲同類産品。他進一步指出，北方工業有限公司推出的這些自行火炮，在中東及非洲地區有著良好的出口前景，潜在市場非常龐大。

此外他還認為，隨著俄羅斯深陷戰爭泥沼而無法自拔時，以PLZ-52 155毫米自行火炮及SH-15 155毫米車載榴彈炮為代表的中國自行火炮，將會進一步搶占原本屬於俄羅斯的市場份額。

不過，這對於北方工業有限公司來講，似乎還遠遠不够，因為如何將那些深受西方裝備影響的海外用戶變成自己桌前的座上賓，那才是終極目標。

止戈堂

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中日之間的海上緊張態勢，因一樁擅自闖入事件急劇升溫。

中國和日本外交人士11日相繼證實，日本海上自衛隊驅逐艦「涼月」號曾於上周不顧中方多次警告，闖入中國領海並停留了20分鐘才離開。中國外交部就此向日方提出「嚴正交涉」，日本方面則表示已經對該艦艦長展開調查，後續將向中方提交調查結果。

種種跡象顯示，這是日本自衛隊艦艇的一次瘋狂挑釁。

據日本共同社11日報道，日本海上自衛隊「涼月」號驅逐艦於7月4日駛入浙江省附近的中國領海。這是自衛隊艦艇罕見的舉動。此前一天，中國宣佈將在該海域舉行海軍演習——可能不少網友都還記得，浙江海事局7月2日宣佈，從3日到5日在鄰近海域執行軍事任務，禁止船隻駛入。當時外界猜測，可能是中國第三艘航母福建艦將在該海域進行海試。

因此日本「涼月」號驅逐艦硬闖中國領海，很可能與刺探中國海軍的最新動向有關。據介紹，「涼月」號儘管於2012年服役，算是海上自衛隊的主力之一，但性能和武器配備算不上先進。它屬於「秋月」級通用驅逐艦，排水量約6800噸，主要任務是作為金剛級和愛宕級宙斯盾驅逐艦的補充，僅配備了32單元的MK-41垂直發射系統，利用海麻雀防空導彈執行中近程的防空任務。

但在日常任務中，「涼月」號驅逐艦的性能先進與否並不重要，它硬闖中國領海的行為才是關鍵。根據日本方面的說法，日本海上自衛隊過去曾監視中國海軍部署在東海的航母活動，但負責監視中國船隻的日本驅逐艦通常會遠離浙江附近的領海範圍。日本消息人士稱，日本驅逐艦駛入中國領海的舉措相當罕見。當時中國艦艇在該海域進行導彈演習，涼月艦據稱正進行警戒監視。該艦一度被中國船隻要求離開，但它不顧警告反而加速，並航行了約20分鐘才離開中國領海。目前日本防衛省已對涼月艦艦長展開調查。一名日本官員在中日非正式會談中指出，日本船隻駛入中國領海可能是一個「程序錯誤」。

中國外交部發言人林劍11日表示，根據中國法律有關規定，外國軍用船舶進入中國領海，須經中國政府批准，對於未經中方批准進入中國領海的外國軍用船隻，中方會依法依規處置。中方已就日方艦隻的違法不當舉動提出了嚴正交涉，日方也就此作出了說明，稱系技術性失誤。中方要求日方徹查此事，承諾類似事件不再發生。

值得注意的是，日本方面雖然表示已展開調查，卻反復辯稱「不違法」。共同社程，《聯合國海洋法公約》允許船舶在不危害沿岸國的安全下通過領海，即「無害通過權」。日本方面認為，「涼月」號駛入中國領海行使的是無害通過權，並不違法。但報道引述一名中國安全人士說，基於日本船員的技術水平，他懷疑涼月艦並非「錯誤」地進入中國領海。中方外交人士也稱，日本海上自衛隊船隻進入中國水域，必須事先獲得中國的許可。北京正蒐集和分析相關情報，不排除「涼月」號進入中國領海是蓄意挑釁的可能性。

內地軍事專欄博主「空天力量」認為，如果只是常規的監視任務，現代驅逐艦的電子偵察和雷達探測範圍可遠達數百公里，完全沒有必要貼近演習區域，更不用說「涼月」號還不顧中方多次警告、硬闖中國領海的做法，根本無法用「監視任務需要」為解釋。事實上，從各方媒體報道看，「涼月」號當時很可能還闖進了中國海軍的導彈演習區域。在中國已經提前公佈了禁航令的情況下，日本驅逐艦闖入演習區域是非常危險的行為——如果遭到導彈或炮火攻擊，只能自己承擔全部後果。

近年來美國和日本艦艇曾數次闖入中國海軍的演習區域、干擾中國海軍的正常演習。例如2021年中國國防部曾通報稱，中國海軍遼寧艦航母編隊在有關海域開展正常演訓活動期間，美「馬斯廷」號驅逐艦持續對中方艦艇編隊近距離偵察，嚴重干擾中方演訓活動，嚴重威脅雙方艦艇航行安全和人員安全，性質十分惡劣。中國海軍艦艇對美艦予以警告驅離；2015年，日本自衛隊偵察機闖入中國東海防空識別區，對中俄海上聯合演習實施偵察干擾。中國軍隊飛機緊急升空並採取了必要的識別、防範措施，以維護參演艦機安全，確保演習順利進行。

但即便以往美日軍機不顧中國事先公佈的演習通告，對解放軍演習進行干擾的這些惡劣情況，也是在公海或中國防空識別區進行的，而非闖入中國領海。從這點上看，日本驅逐艦的做法根本就不是「無害通過」，而是對中國充滿惡意的挑釁，惡劣程度比之前有過之而無不及。

「空天力量」最後就提醒，如今中國早已不是一百年前那個積弱的中國，日本驅逐艦的這些挑釁做法，最終只會搬起石頭砸自己腳。別忘了，中俄海軍聯合艦隊就在日本旁邊，中國航母山東艦編隊也已進入菲律賓海一路北上。