5月6日，在菲律賓舉行的「肩並肩-2026」聯合軍演出現一個標誌性事件，美軍首次在菲律賓使用堤豐中程導彈系統實彈發射一枚戰斧巡航導彈。導彈從菲律賓萊特省首府塔克洛班市發射，飛行逾600公里後，命中了新怡詩夏省勞爾市附近的靶標。這一天，日本自衛隊也首次在菲律賓發射了兩枚88式岸基反艦導彈，射程約150公里。一天之內，美日連續在菲律賓本土完成進攻性導彈的實彈發射，這在南海周邊地區引發廣泛關注。就在美日完成導彈發射的同一天，解放軍罕見地公開了在南海展開防空反導演練的畫面。
多國部隊參與在菲律賓舉行的聯合軍演，參演總兵力創歷史新高。
與以往解放軍由水面艦艇發射艦載防空導彈不同，此次演練的主角是陸基紅旗-9B防空系統，部署在永興島的防空陣地上完成了實彈發射。這也是中國首次公開紅旗-9B防空系統在南海實彈演練的畫面。從公開報導來看，多套紅旗-9B發射車部署在永興島的防空陣地上，導彈從發射車上騰空而起，精準攔截了預設目標。雖然在公開報導中並未明確演練的具體時間，但選擇在美日發射導彈的同一天公佈這一畫面，其中傳遞的信號非常明確。
紅旗-9B是中國研發的先進遠程防空導彈系統，主要用於區域防空及戰略資產保護。
「肩並肩」軍演從4月20日持續至5月8日，參演總兵力超過1萬7000人，規模創歷史之最。除美菲兩國部隊外，澳洲、新西蘭、法國、加拿大也派兵參加，日本首次以正式成員身份參演，而非此前的觀察員角色。日本方面派出了約1400名人員，出動了「伊勢」號直升機護衛艦、「雷」號驅逐艦等裝備。值得指出的是，在演習開始前，日本「雷」號驅逐艦還以「繞路」的方式故意過航台灣海峽，耗時近14個小時緩慢通過，挑釁意味明顯。
美日部隊在菲律賓演習期間進行導彈實彈發射。
美軍的戰斧巡航導彈從部署在菲律賓的堤豐中程導彈系統中發射，這是該系統自部署菲律賓以來首次進行實彈射擊。堤豐系統發射的戰斧導彈最大射程可達2500公里，而此次實際飛行距離僅600餘公里，不到公開射程的一半。即便如此，這次發射意味著美軍已具備在菲律賓領土上發起遠程精確打擊的能力。
日本自衛隊近年不斷加強導彈技術研發與境外演練部署。
日本自衛隊的動作更加引人關注。日本在菲律賓發射88式反艦導彈，是戰後日本首次在境外發射進攻型導彈。結合日本不久前調整自衛隊官階名稱、將部分稱呼改為與舊日本帝國軍隊相同的做法，可以看出日本在軍事正常化道路上不斷提速。二戰期間，日軍在菲律賓曾犯下馬尼拉大屠殺等暴行，造成上百萬菲律賓人喪生。如今聯合作戰部隊再次踏上菲律賓領土並進行實彈射擊，在菲律賓國內引發了不小的爭議。
紅旗-9B防空導彈系統在島礁陣地進行實彈發射演練。
解放軍在永興島發射的紅旗-9B屬於第三代改進型遠程防空導彈系統，射程覆蓋200至260公里，具備攔截戰鬥機、無人機和巡航導彈的能力。永興島位於西沙群島，距離海南島約300公里，是三沙市人民政府駐地。以紅旗-9B在永興島實彈發射為標誌，中國實際上是在向外界傳遞一個信號：南海島礁的陸地防空體系已經建成並處於實戰化狀態。
南海部分島礁已建有完善的機場跑道及港口基礎設施。
事實上，經過多年的建設和經營，中國在南海的島礁佈局已經形成完善體系。永興島、美濟島、渚碧島、永暑島這四座島礁都具備相當規模的陸地面積，每座島礁均建有可供大型艦艇停泊的碼頭和可起降包括運-20在內所有現役機型的機場跑道，其總面積相當於數百艘航空母艦的甲板面積之和。在必要時刻，這些島礁可迅速部署空警-500預警機、殲-16甚至殲-20戰鬥機，並協同鷹擊-12岸艦導彈與紅旗-9B防空系統等各型先進裝備，整體作戰能力不亞於一座大型綜合空軍基地。
解放軍防空部隊在島礁上進行裝備吊裝與補給保障演練。
從防空反導的角度來看，紅旗-9B只是南海防空體系中的一環。紅旗-17、紅旗-16、紅旗-20、紅旗-26乃至紅旗-19反導系統等裝備，在必要時均可迅速部署至南海島礁。一旦這些裝備部署到位，南海將形成覆蓋近中遠程的綜合防空和反導火力網，在戰時連一隻蚊子也飛不進來。美軍此次發射的戰斧巡航導彈屬於亞音速導彈，飛行速度慢、彈道相對固定，在現代防空體系面前突防能力有限。戰斧導彈首次在菲律賓實彈發射、自衛隊首次在境外發射進攻型導彈、解放軍首次公開紅旗-9B在南海實彈演練——5月6日這一天發生的一系列「首次」，本質上是一場圍繞南海的軍事博弈展示。每一方都在用行動劃定自己的底線，而南海的局勢也因為這些「首次」而變得更加複雜。
止戈堂
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近日，新華社發佈一段100式主戰坦克首次在野外訓練的鏡頭。畫面中，這輛坦克在北方某訓練場上高速機動，揚起漫天塵土，車內畫面也首次曝光，可以看到乘員坐在車體前部操作控制台。從去年勝利日閱兵上驚鴻一瞥之後，100式幾乎從公眾視野裏消失了近一年，這次新華社趕在青年節前一天主動放出野外訓練畫面，傳遞的信號很明確：這輛坦克不只是展示品，而是已經投入部隊使用的實戰裝備。
100式主戰坦克在野外訓練中進行高速機動，顯示其已進入實戰部署階段。
西方防務媒體的迅速反應印證了這一點。英國Defence Blog、美國Army Recognition等媒體幾乎在第一時間跟進報導，態度都比較驚訝。 Army Recognition的標題直接稱中國正式部署100式坦克，Defence Blog則著重分析了視頻透露出的技術資訊。早在去年閱兵時，這些西方媒體普遍認為100式只是樣品，仍處於研發驗證階段，短期內無法投入部隊。這段野外訓練視頻的出現，直接打破了這種判斷。
100式最引人注目的設計是無人炮塔。三名乘員全部坐在車體前部，炮塔內無人值守，主炮、感測器和火控系統全部遙控操作。炮塔歷來是坦克被命中概率最高的部位，把人從炮塔裏撤出來，生存性自然大幅提升。同時，炮塔不再需要遷就人的體型和操作空間，可以做得更矮更緊湊，被彈面積進一步縮小。這種設計並非沒有代價，車體前部三個人擠在一起，空間比傳統佈局局促不少，新華社視頻中的車內鏡頭也印證了這一點。俄羅斯的T-14阿瑪塔坦克早在十年前就採用了無人炮塔設計，但至今未能實現大規模量產，所以在西方媒體看來，能把無人炮塔方案真正推向部隊服役，100式確實走在了前面。
100式坦克在野外訓練中高速穿行，展示其優異的戰術機動性能。
比無人炮塔更讓外界關注的是它的態勢感知和主動防禦體系。100式炮塔四周佈置了四面相控陣雷達，提供360度全向威脅探測覆蓋。這四面雷達不是單純用來搜索目標的，它們直接為GL-6主動防護系統提供數據支撐。 GL-6是中國目前公開的最先進的硬殺傷主動防護系統，通過雷達引導攔截彈，在來襲反坦克導彈或火箭彈到達車體之前將其擊毀。100式安裝了兩套GL-6，配合四面雷達形成交叉覆蓋，理論上可以應對包括頂攻彈藥和巡飛彈在內的多方向威脅。
俄烏戰場反復證明，沒有主動防護系統的坦克在無人機和反坦克導彈面前非常脆弱。無論是俄羅斯的T-90還是美國的M1A2、德國的豹2，都在戰場上多次出現炮塔被掀飛的畫面。再厚的裝甲也扛不住從天上下來的巡飛彈和頂攻導彈。100式在主動防護方面下的功夫，顯然是從這些實戰教訓中提煉出來的。與其把噸位堆到六七十噸去硬扛，不如在主動防護和態勢感知上做文章，這是100式給出的答案。
100式坦克採用柴油電力混合動力系統，能夠以純電模式靜默接近陣地，大幅提升戰術隱蔽性。
野外訓練也檢驗了100式混合動力系統的可靠性。100式採用的是柴油-電力混合動力總成，外界推測其總功率約1500馬力，在40噸級的車體上功重比相當高，速度和加速性能都有明顯優勢。混合動力的好處不只是省油，更重要的是在純電模式下可以極大降低紅外和雜訊特徵。坦克最怕的就是還沒到戰場就被發現，柴油機全功率運轉時的熱信號和聲音在現代戰場上非常容易暴露。能夠用純電模式安靜地接近陣地，再切換到全功率投入戰鬥，這種戰術靈活性是傳統動力坦克難以實現的。美軍今年初亮相的M1E3下一代艾布拉姆斯坦克也採用了混合動力方案，但那輛車目前還處於原型車測試階段，最快到2027年也只是計畫量產。100式在這一方面已經走在了美軍前面。
100式的設計思路較為清晰。它不追求單項指標上的極致，而是在火力、防護、機動、資訊化之間找到一個高度均衡的方案，同時把重量控制在中型坦克的範圍內。美國大眾機械雜誌承認，這可能是目前世界上最先進的坦克。西方坦克這幾十年越做越重，M1A2 SEP V3已經逼近70噸，豹2A7也在60噸以上，上了戰場固然防護力強，但戰略投送和後勤保障的壓力也越來越大。100式反其道而行，用無人炮塔省下的空間和重量，換來了更強的主動防禦和更好的戰略機動性。這種設計思路的背後，是對未來戰場坦克生存方式的重新定義：靠的不是越堆越厚的被動裝甲，而是強大的綜合能力和主動防禦。
100式坦克乘員位於車體前部，透過數位化介面操作主炮與火控系統。
100式坦克的另一項值得關注的特點是它的資訊化水準。現代戰爭已經從平台對抗轉向體系對抗，單件武器再先進，如果不能融入作戰網路，也難以發揮最大效能。100式在設計之初就考慮到了這一點，車內的乘員操作台並非傳統的機械儀表和光學瞄準鏡，而是數位化的綜合顯示介面。這意味著100式可以與其他作戰平台共用態勢資訊，接收來自無人機、預警機和地面感測器的數據，形成比單車自身感測器更加全面的戰場畫面。這種體系作戰能力，是100式區別於傳統坦克的重要標誌。
從更宏觀的視角看，100式的出現反映了中國裝甲裝備發展理念的一次轉變。長期以來，各國坦克的發展路徑基本一致：加大口徑、加厚裝甲、提升功率。但當無人機和反坦克導彈讓戰場變得前所未有的透明和致命時，這條傳統路徑的有效性開始受到質疑。100式選擇了一條不同的路，用資訊化和主動防禦替代單純的裝甲堆砌，用無人化降低人員傷亡風險，用混合動力提升隱蔽性和機動性。這種思路是否正確，最終需要實戰來檢驗。但至少從目前呈現的技術水準來看，100式已經向世界展示了中國在坦克設計領域的獨立思考能力。
