世界最高峰還在長高？珠穆朗瑪峰或因河流侵蝕底部再高50米

有研究預測，海拔8848.86米的世界第一高峰「珠穆朗瑪峰」或因為河流侵蝕底部的岩石及土壤，再高15到50米！

研究發現珠穆朗瑪峰還在長高

珠穆朗瑪峰是位於中國和尼泊爾交界處喜馬拉雅山脈的主峰，是全球最高峰，然而近日有研究稱，最高峰還在長高！

據BBC報導，倫敦大學學院研究人員表示，珠穆朗瑪峰75公里外的阿倫河陸地面積減少，他們透過GPS儀器觀測發現，這讓世界最高峰每年上升2毫米，原理類似將船上的貨物卸掉，船變輕就浮起更高。

研究認阿倫河是令山脈長高的主要因素

據資料記載，喜馬拉雅山在約5000萬年前印度板塊和歐亞板塊碰撞時產生，而板塊構造仍是其持續上升的主因。但研究小組認為，阿倫河網才是讓山脈長高的主要因素。阿倫河從西藏流入尼泊爾，跟另外兩條河流匯合成科西河，再到印度跟恆河匯合，而阿倫河流經的山脈很陡峭，它也沖刷掉許多岩石和土壤。

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珠穆朗瑪峰的高度變化凸顯地球表面動態特性

有份參與研究的中國地質大學韓旭博士指出，珠穆朗瑪峰的高度變化，確實凸顯地球表面的動態特性，阿倫河的侵蝕和地函向上壓力的相互作用，給山推動力，把它推更高。

不過未有參與研究的愛丁堡大學地球科學學院的休辛克萊教授則表示，河流切割的確切數量和時間尺度等有很大不確定性。但研究認為珠穆朗瑪峰和河流有關的可能性的見解令人興奮。

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南韓近年來新建多條纜車索道，加速推進觀光纜車專案建設，但引發有關損害生態環境的爭議。

加速推進觀光纜車建設

據外媒報導，首爾市計劃開通連接明洞站與知名旅遊景點南山山頂的第二條纜車，全長832米，索道上設25個10人座車廂，每小時的載客量可達1600人，遊客可透過纜車大玻璃窗欣賞城市夜景。

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江原道襄陽郡也將在今年下半年開工修建一條可一眼盡收山景的雪嶽山五色纜車。這條新索道全長3.3公里，計劃2027年正式投入運營。有當地居民認為，這將極大地方便老年遊客遊覽。此外，位於釜山中心地區的荒嶺山也將於2027年新建索道，橫跨市內四大核心區。

共有41條索道正在運營

據悉，南韓共有41條索道正在運營中，其中17條在過去5年內建成。全羅南道麗水2014年開通的水晶吊艙海上纜車是成功典範之一。作為南韓首條跨海纜車，麗水海上纜車年接待遊客超過1300萬人次，帶動當地旅遊業復蘇。

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並非所有纜車都能盈利

然而，並非所有纜車都能盈利。據南韓金融監督院披露的數據，釜山松島海上纜車2020年虧損104億韓元（約5570萬港幣），同期，忠清北道堤川清風湖畔纜車虧損236億韓元（約1.26億港幣）。

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環保人士警告纜車線路會對沿途自然造成破壞

環保人士警告，纜車線路會對沿途自然景觀、風景環境和林木植被造成破壞與影響。綠色韓國聯盟的徐載哲表示，南韓約有1000只野山羊，其中三成左右生活在雪嶽山。在山頂修建纜車站會破壞這些動物的棲息地。