立法會三讀通過大欖隧道新收費　5月底起私家車繁忙時段收45元

立法會三讀通過大欖隧道新收費草案。署理運輸及物流局局長廖振新表示，政府建議的收費方案將會盡用大欖隧道的剩餘容量，做到可減盡減，回應社會對下調收費的殷切期望。他又說政府會在實施新收費半年後收集數據，約1年後檢討，並在日後有新基建落成後，進一步再面檢視收費。

實政圓桌田北辰提出的修正案建議於繁忙時段以外，使用大欖隧道的私家車、電單車及商用車免費。不少發言的議員表示反對或棄權票，修正案最終被否決。

工聯會陸頌雄認為田北辰的修正案力度過大，並非適當時機去做，政府收回大欖隧道後應建基於科學數據，以收支平衡作為底線。同屬工聯會的梁子穎表示反對有關修正案，又關注如南北行方向收費不同，將等同未有預計北部都會區的發展情況，會對政府釐定收費帶來難處。民建聯劉國勳說田北辰提出的建議將會影響繁忙時段的車流，亦會影響公共財政收入，因此不支持。

張欣宇表示，田北辰的修正案有可取之處，但同時會衝擊公共財政，因此投棄權票；勞聯林振昇表示，對田北辰的修正案投棄權票，又期望當局明白商用車目前經營壓力大，應多些體諒。

政府將於5月底收回大欖隧道專營權，在新收費下，私家車在繁忙時段收45元、一般時段收30元、非繁忙時段收18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。

發展局明日起為北部都會區洪水橋內一個「片區」項目以「雙信封制」公開招標，明年7月3日截標，為期約6個月。

發展局局長甯漢豪表示，洪水橋「片區」是北都首個招標「片區」，意義重大，最新招標安排已吸納市場意見，包括多加一幅住宅用地、容許分期支付地價、建築規約延至7年等，以增加項目財務吸引力，便利不同背景資金合組財團，減輕開發商現金流壓力。

至於地契等安排，甯漢豪指出，個別住宅用地及「企業及科技園」用地會以獨立地契簽定，可由合組共同投標的不同買方成員持有，建築規約期限均為7年；若成功投得兩幅相連的「企業及科技園」用地，政府會考慮接受買方的修訂地契申請以容許合併發展，令有關產業用地的發展和營運更整全。

招標文件將詳列「片區」附近由政府負責的基建設施，例如道路及食水或污水設施等的落實日期，並列明若有關政府建設延誤引致「片區」發展延誤，當局會積極考慮延長建築規約期限而免補地價。