港鐵澄清不存在拒借AED救人情況 料因職員確認病者位置過程惹誤會

有市民早前在網上平台表示，上周五在港鐵荃灣西站外遇到有人昏迷，聲稱有人向港鐵借用自動體外心臟除顫器AED，但未能成功借到。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵21日回應表示，經翻查當天記錄後，確認事發當日，港鐵一名負責維修的職員在控制室門外收到求助，指有人於車站範圍外之的士站暈倒。該名港鐵職員隨即陪同求助人進入車站控制室，拿取自動體外心臟除顫器(AED)。而求助人接報已有人員到場為病者施救，並折返現場。車站的兩名港鐵職員亦緊隨其後前往跟進處理。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵及後翻查記錄顯示，求助人於事發當日下午3時13分在控制室外接觸維修部同事，而救護車抵達現場的時間為3時12分。

荃灣西。小紅書圖片

港鐵表示，事發的過程時間短促，港鐵職員已盡力提供協助，處理事件的溝通過程中，有職員在確認病者位置過程中，曾形容事發地點不在車站範圍，由此可能引起求助人的誤會。港鐵強調，當時在場的職員已盡力由車站到現場協助，並不存在拒絕借出AED，或因事發地點不在港鐵範圍為由，拒絕作出協助。

星期一是港鐵荃灣綫新信號系統投入服務的首個上班日，港鐵表示，星期一特別增派車務及工程人員在沿綫候命，列車班次至中午整體運作大致暢順。

資料圖片

港鐵於星期日切換新信號系統，團隊一直密切監測運作。至於預期的磨合問題，包括列車停站時與自動幕門位置的配合、行車期間的自動車速調節等，團隊都致力處理及微調，並持續收集數據，待凌晨收車後作整體檢視。港鐵會繼續密切確保新系統運作暢順，將對乘客服務影響減至最低。

港鐵順利切換荃灣綫新信號系統

在荃灣綫的信號系統完成切換後，其他市區綫包括觀塘綫、港島綫及將軍澳綫仍使用原有系統，因此維修工程車深夜進行跨綫工作時，需要在新舊系統間作轉換。荃灣綫及觀塘綫於深宵的個別列車服務會作出調整，每晚11至12時，有一至兩班列車到站時間會提早或延遲數分鐘，讓工程車利用兩班列車之間的空檔作跨綫及跨系統調度。

該段時間列車班次數目維持不變，亦不影響尾班車時間。