港鐵未來十年資本開支達1650億 包括五個新鐵路項目造價1000億

港鐵未來10年迎來投資高峰期，資金需求高達1650億元。港鐵行政總裁金澤培表示，會因應不同時期的現金需求及市況而作出相應融資安排，包括未來會繼續發債，但未有考慮出售資產或供股。

港鐵業績記者會。巴士的報記者攝

金澤培在業績記者會上指出，港鐵未來將作出千億投資，在東鐵綫古洞站、小蠔灣站、東涌綫延綫、屯門南延綫及屯馬綫洪水橋站，共五個項目工程造價合共1000億元，其中東涌綫延綫預算造價242億，屯門南延綫預算造價亦達182億元。另外亦在早前的五年規劃規劃投入650億元用作資產維護及更新。港鐵目前預計2025至2027年的資本開支合共908億元。

金澤培。巴士的報記者攝

金澤培指，鐵路建設是長達10至12年的項目，每年現金需求變動較大，至於具體的融資方法，金澤培只稱「融資方法有好多種」，不同時候的現金流都不相同，會因應需要配合不同方法。至於會否考慮短期內變賣資產及尋求股東注資，金澤培則表示暫時無相關計劃。他又表示，過去「鐵路加物業」模式行之有效，已證明可過渡不同營運時期的波動，維持可持續財務狀況，並支持長遠城市發展，會沿用該方法。

巴士的報記者攝

對於未來派息政策，金澤培指出，港鐵目前需審慎分配資源，未來派息金額會考慮業績狀況、現金流需求、投資情況、經濟前景，以及股東期望，董事會將平衡各方因素而作決定。

港鐵行政總裁金澤培任期屆滿後，2026年1月1日起接替歐陽伯權出任港鐵董事局主席，他在報章撰文回顧過去一年工作，稱12月初港鐵獲政府邀請展開南港島綫（西段）詳細規劃及設計；港鐵負責營運的北京地鐵17號綫和深圳地鐵13號綫新路段，在過去一星期已分別貫通投入運作。

金澤培將出任港鐵主席。港鐵圖片

他在文章又提到，被喻為墨爾本近40年來最大型基建的地鐵隧道最近通車，有關項目是由港鐵附屬公司負責營運。

金澤培又回看90年代他加入港鐵時，香港本地只有3條地鐵綫，至今港鐵網絡連繫18區，綫路長271公里，車站數目邁向第100個。他說，港鐵作為香港土生土長的企業，業務不斷拓展，將香港品牌內地和外地城市，對於能夠與港鐵團隊並肩，參與多項重要交通基建項目，見證城市蛻變，深感慶幸，對於每次有新綫通車，列車駛出那一刻，都令他感到難忘。