港鐵未來十年資本開支達1650億 包括五個新鐵路項目造價1000億

港鐵未來10年迎來投資高峰期，資金需求高達1650億元。港鐵行政總裁金澤培表示，會因應不同時期的現金需求及市況而作出相應融資安排，包括未來會繼續發債，但未有考慮出售資產或供股。

港鐵業績記者會。巴士的報記者攝

金澤培在業績記者會上指出，港鐵未來將作出千億投資，在東鐵綫古洞站、小蠔灣站、東涌綫延綫、屯門南延綫及屯馬綫洪水橋站，共五個項目工程造價合共1000億元，其中東涌綫延綫預算造價242億，屯門南延綫預算造價亦達182億元。另外亦在早前的五年規劃規劃投入650億元用作資產維護及更新。港鐵目前預計2025至2027年的資本開支合共908億元。

金澤培。巴士的報記者攝

金澤培指，鐵路建設是長達10至12年的項目，每年現金需求變動較大，至於具體的融資方法，金澤培只稱「融資方法有好多種」，不同時候的現金流都不相同，會因應需要配合不同方法。至於會否考慮短期內變賣資產及尋求股東注資，金澤培則表示暫時無相關計劃。他又表示，過去「鐵路加物業」模式行之有效，已證明可過渡不同營運時期的波動，維持可持續財務狀況，並支持長遠城市發展，會沿用該方法。

巴士的報記者攝

對於未來派息政策，金澤培指出，港鐵目前需審慎分配資源，未來派息金額會考慮業績狀況、現金流需求、投資情況、經濟前景，以及股東期望，董事會將平衡各方因素而作決定。

港鐵新任行政總裁楊美珍元旦履新，她2日在港鐵總部見傳媒，表示對擔任新崗位感到榮幸和興奮，自己在港鐵任職超過26年，與不同專業、前線和後勤同事都合作過，她明白新崗位責任重大，未來會帶領團隊，為香港市民服務。

港鐵新任行政總裁楊美珍。資料圖片

楊美珍說，明白市民需要高效和有質素的鐵路服務，港鐵會與時並進，提供具質素和韌性的鐵路服務，而未來另一重點是要做好6個已落實的新鐵路項目，而未計及北環綫第二部份，工程投資額已達1400億元，工程和財務管理將會是她的工作重點。

她說在建設高峰期的現金流會是港鐵專注的地方，她期望這些項目逐一落成，由2027至2034年間將為香港帶來20個新車站。

楊美珍表示，在目前的大環境下面對好多挑戰，要用新方法辦事，港鐵會利用人工智能科技協助。她同時強調，員工是公司的重要資源，上任後會做好溝通協作，盡力讓大家發揮所長。

至於在公司財政上，她說在過去一年已推出不同組合以應付現金流需要，並已有一定效果。