錢財事
《彭博》報道引述所獲得的交易文件指出，小米(01810)將以先舊後新方式配售股份，融資最多53億美元(約412億港元)。
圖片來源：小米官網
配售價介乎每股52.8元至54.6元，較今日收市價57元，折讓4.2%至7.4%。
近年跨進電動車行業並做得有聲有色的小米，股價亦水漲船高並屢創新高，今日便明顯跑贏大市，漲4.21%，以57元收市，股價在過去52周累計共漲2.85倍。
無巧不成話，內地電動車龍頭比亞迪(01211)亦於早前股價破頂創新高後，於本月初向市場抽水配股集資435.09億元，集資淨額433.83億元，用作研發投入、海外業務發展、補充營運資金及一般企業用途。
小米集團(01810)今早股價逆市下挫，最多跌5.74%，見48.4元，被揭前蓋無散熱功能，引發退車潮。
小米現跌3.51%，報49.55元。
小米SU7。圖片來源：小米汽車官網
有傳媒報道，小米汽車SU7 Ultra選配碳纖維雙風道前艙蓋，被揭發無助散熱提升汽車性能，SU7 Ultra額外付4.2萬元選配碳纖維雙風道前艙蓋，據報被發現風道僅是裝飾功能，氣流根本未能通過，完全沒有官方所指的散熱或提升汽車下壓力的功能，據報觸發數百車主聲稱打算退車。
小米汽車5月7日晚間公開致歉，發佈《關於大家關心問題的回答》，並給出了補償方案。小米創辦人雷軍發文承認，目前是小米最艱難的時間。
據報不少人仍然堅持退貨，目前已組成超過300人的退車群維權。
