醫務衞生局：普通科門診非急症室替代品　日後主要照顧弱勢基層　

政府公布公營醫療服務收費改革方案。醫務衞生局發言人表示，預計明年實施改動後，政府資助率將由現時大約97%降至94%，預計2028年和2030年再檢討成效，探討是否需要再作調整，目標2030年再降至90%；又指相信新收費將改變市民使用服務的模式，但難以預計對使用人次的具體影響。

發言人說，粗略估計新方案可以為醫管局每年帶來30億元額外收入，相信足夠應付落實醫療保障新措施的開支，又強調普通科門診並非急症室替代品，當局正進行定位重組，日後普通科門診主要用於照顧弱勢基層，期望並非經濟最困難人士如果只患一般傷風感冒，應在社區網絡或向家庭醫生求診。

對於當局增設收費上限，每人每年1萬元，發言人解釋，限額水平等於二人家庭入息中位數的半個月收入，病人需要主動提出申請，預計大多適用於重症慢性病患者。

醫管局發言人說，將探討透過手機程式HA Go，讓病人可以自行查閱付費水平是否已達上限，並提出申請，由醫管局計算申請者在該財政年度內的滾存開支，如已達1萬元，收費將封頂，已收取的額外費用將退回。

被問到受惠人士大多屬於哪一類患者，發言人舉例說急性中風患者大多需留院一段時間，出院後需要持續覆診或接受物理治療，加上大多有慢性疾病，需定期在專科門診跟進，費用容易超過1萬元，估計大約7萬人符合申請資格。

香港國際航空學院與法國航空服務公司 Elior Group Derichebourg Aeronautics Services合作，啟動航空工程培訓中心。行政長官李家超與相關官員及機管局行代表出席啟動儀式。

香港國際航空學院校長李天柱在啟動禮後表示，很高興有是次合作，形容屬起步階段。課程將包括理論及實戰訓練，涉及機艙組裝等。而上周有試驗班，由法國方面派導師來港教授本地導師。他提到波音公司早前預測，未來20年全球航空業需要大量維修技術人員，期望有更多年輕人加入航空業，支持行業發展。初時收生目標會以本地的在職人士為主，預計本地的維修公司會積極參與，派員接受培訓。

李天柱又說，飛機工程訓練中心另一目標，是培訓更多具備安裝及拆卸技術的人員，若將來有公司來港設立有關飛機部件回收及交易服務，本港可提供延續性的技術人員，有助將香港打造成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心，鞏固航空樞紐地位。