人民大學國際關係學院教授、國家安全交叉學科平台首席專家黃大慧表示，「軟對抗」表面上是提倡非暴力，但實際上是散播假消息迷惑公眾，軟對抗是西方國家認知戰理論的具體展現，近年已成為大國競爭和戰略博弈的新領域，是一場將公眾輿論武器化的意識形態戰爭。
黃大慧在本港出出席國家安全教育日講座時又說，香港是一個多元開放、高度互聯互通的社會，香港的利益訴求、社會組成、意識形態都非常多元和共存，很容易受到軟對抗認知戰的影響。他認為，為了面對這種形勢，香港要提升對國家安全的監測和預警能力，充分運用新技術手段，及時對可能升級擴大的軟對抗風險，進行監測和預警，並要提升對國家安全的防範和化解能力，堅持依法懲處、不斷完善相關法律條例。
黃大慧又認為，軟對抗認知戰的本質是「攻心戰」，應對這種無形的挑戰，治本方法是加強民眾的文化自信，從教育、法律、文化等方面入手，只有民眾知法、懂法，才能有效應對軟對抗的挑戰。
出席同一講座的全國港澳研究會顧問劉兆佳說，現今互聯網和社交媒體越來越發達，訊息傳遞無遠弗屆，一些通過扭曲敘事和虛構訊息改變對手心態的手段，在國與國鬥爭中越來越重要，甚至比軍事、外交或間諜行動更重要、更有效。
劉兆佳說，由於現時硬對抗非常困難，所以軟對抗已成為重要的政治鬥爭手段，未來一段時間估計美國將會加大力度壓制和抹黑中國崛起及香港發展，預期外部勢力會對香港不斷展開宣傳戰，意圖在香港引發分化和鬥爭，務求破壞香港的國際形象。
他說，在複雜的大國際環境下，維護國家安全無疑仍是香港要務，國家領導人對此多番叮囑，未來一段日子積極和妥善應對軟對抗，將是特區政府和社會各界的重要工作。
「粵車南下」入境市區上周二起實施，運輸及物流局局長陳美寶表示，至今已有近2000宗申請，近400宗預約，首天出行幾乎額滿，隨著更多申請陸續獲批，更多參加者會按出行需要和計劃預約來港。至於去年11月啟用的港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」，截至上月已有過千車次預約使用。
陳美寶發表網誌回顧過去一年的工作，她說，去年是港珠澳大橋開通七周年，往來三地的旅客超過1億人次，其中「港車北上」廣受本地駕駛人士歡迎，有14萬輛車曾參與，即每4輛本地合資格車輛就有1輛參加，帶領港珠澳大橋車流量屢創新高，單日最高使用量突破2萬6600架次，「港車北上」日均佔大橋總車流量約四成。
陳美寶亦提到，上月投入服務的中九龍繞道（油麻地段），每日約有5萬車次使用，她日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度，爭取整條六號幹線今年內開通，預計可將繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，由以往約65分鐘大幅減至約12分鐘。
廣深港高鐵去年推出多個短途和長途直達站點，陳美寶表示，上周六單日乘客量創出超過13萬7000人次的歷史新高，目前本港正全力推展北環線及港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，全面打通港深兩地的地鐵網絡。她又指，隨著機場三跑道系統全面投入服務，機場運力穩步上升，預計今年的機場貨運量會突破500萬公噸，客運量達6100萬人次，比去年同期上升近一成半。
陳美寶說，五支的士車隊自去年7月獲運輸署發牌至今，已完成超過130萬宗行程，各車隊一直努力達致承諾規模，已有接近規模六成的士投入服務。
低空經濟方面，陳美寶說，首批「監管沙盒」共38個項目中，已有31個項目啟動，並在超過50條指定航線內進行測試，其中長洲醫院無人機送藥項目，已進行60次測試飛行，形容成果令人鼓舞，計劃今年底前草擬低空經濟規劃行動綱領，期望訂立世界級低空空域管理標準，助力內地低空經濟企業「走出去」。
