香港電台
港鐵提出調整機場快綫票價，整體加幅為9.4%，預計6月內生效。
建議調整後的機鐵票價，成人八達通往返市區車站及機場站或博覽館站，加價5至10元，例如香港站至機場站加10元至120元；成人八達通或單程票往返機場站及博覽館站，票價上調1元，由6元加至7元；成人「即日來回博覽館特別車費優惠」加8至10元。
港鐵提交予立法會的文件提到，機場快綫自1998年7月通車至今，只曾在2017年調整過票價，今次建議加幅比上次加價後至今的累積通脹率13.8%為低。港鐵指出，受2020年起的疫情影響，機場快綫因旅客減少而虧損，隨着機場的客運量復蘇，機場快綫面對其他公共交通工具的競爭及商務旅遊模式轉變等多項因素影響，乘客量至今只恢復至疫情前約7成水平。
港鐵表示，票價調整機制不適用於機場快綫，港鐵就機場快綫票價有自主權，但在調整票價前，須根據乘客意見調查，考慮公眾對建議票價改動的接受程度、諮詢交通諮詢委員會及立法會交通事務委員會等，再經董事局決議通過新票價。
創新科技及工業局常任秘書長、港深創新及科技園有限公司董事會主席蔡傑銘表示，連接河套港深創新及科技園香港園區及深圳園區的西面跨河連接橋，將會是首條連接兩個園區的行人通道，至於會採取那一種通關模式，目前未有定案，不過兩個園區的公司都已知悉，人員自由流通是國家要求，他會要求香港園區的公司要制定「白名單」，以及人臉識別，分辨可以自由流通的科研人員，但強調會有一定規限，不會可以自由流動到所有地方。
在樣本流方面，蔡傑銘在本台節目《星期六問責》中表示，國家對用於科研用途的生物樣本有嚴格規管，因此兩個園區的樣本流動亦需要有相應法律，深圳園區已在籌備細節，本港稍後亦會為北都制定專屬法例，完善這方面的規管。他強調一些較敏感的樣本，日後可能要在港深創新及科技園有限公司的監控下進行，以確保不會流出園區外。
蔡傑銘說，政府已預留資金設立樣本儲存冷凍庫等硬件，在技術上配合相關要求，若有足夠技術及硬件，不排除日後一些較敏感的科研，會由港深創新及科技園有限公司自行進行。
