鄧家彪關注東九龍線交通連接　柯創盛倡藍田北與油塘東之間加站

政府建議修訂東九龍智慧綠色集體運輸系統走線，全長約7公里，部分隧道走線改為高架道，全程設9個車站，新增「藍田北站」，爭取在2033年或之前通車。

工聯會立法會議員鄧家彪在本台節目《千禧年代》表示，最新走線較預期好，包括更靠近聯合醫院，方便居民來往，但他認，為走線仍有再優化的空間，包括由藍田北站至油塘東站之間有近1公里的隧道段距離，沿途經過人口密集的社區，關注如何做好交通連接，特別是項目落成後，小巴及巴士服務某程度會受影響，而東九龍線又未能覆蓋相關社區，希望政府留意及作出平衡。

鄧家彪說，政府的文件中未有交代票價等數據，有不少居民都關心如果東九龍線日後並非由港鐵營運，票價優惠方面如何與港鐵銜接。

觀塘區議員、民建聯的柯創盛在同一節目表示，最新走線回應了市民意見，但他建議在藍田北站與油塘東站之間，可以新增多一個車站，因為兩個站之間有居屋、公屋等，加上未來將有資助出售房屋落成，如果當局能有所回應，將是十全十美。他強調，有關建議不會改動走線，只是沿途新增多一個車站，相信會更具成本效益。

柯創盛希望日後東九龍線的票價能訂於市民可負擔水平，又關注如果項目並非由港鐵中標，希望營辦商能與港鐵商討票務優惠、分段收費等銜接問題。

民政事務總署舉辦《香港國安法》公布實施5周年國家安全教育地區導師座談會，進一步支持國家安全教育地區導師更有效地在社區推廣國家安全教育，增強巿民對維護國家安全的意識。
　　
座談會在政府總部舉行，有約700名來自18區的地區導師參加。出席活動的嘉賓亦包括律政司副司長張國鈞、民政及青年事務局局長麥美娟和保安局副局長卓孝業。
　　
麥美娟表示，自去年11月「國家安全教育地區導師培訓計劃」正式推行，截至上月初，已有約3000名地區導師完成培訓，並已在社區內向超過12萬人傳遞國家安全信息。
　　
張國鈞指出，《香港國安法》、《維護國家安全條例》及特區其他法律有機配合，完善了香港特區維護國家安全的法律制度，然而國家和香港特區的國安風險仍然真實存在。他引用海內外的不同例子，提醒參加者要時刻動態評估國家安全的風險，加強國家安全教育，強化社會各界的國家安全意識。
　　
卓孝業向與會者闡述特區政府的應對策略，包括堅持「有法必依、執法必嚴、違法必究」、亦會加強情報收集和執法力度、及時反駁抹黑言論、優化法律工具，以及加強跨部門協助和深化宣傳教育。