港鐵：故障工程車需先處理再移離現場　來往沙田火炭單軌雙程行駛

港鐵表示，東鐵綫火炭站附近的工程車機件故障仍在處理，整體行車時間預計需要額外10至15分鐘，前往落馬洲站的乘客須在上水站轉車。

現時來往金鐘站至羅湖站10分鐘一班車，來往金鐘站至大圍站5分鐘一班車，來往大埔墟站至落馬洲站10分鐘一班車。

港鐵表示，故障的工程車目前在東鐵綫沙田站往火炭站方向的路軌上，需要先處理再移離現場。來往沙田至火炭的列車服務需要單軌雙程行駛，令列車班車需要作出調整。相關車站已加派人手協助乘客，並已加強沿綫的乘客資訊及廣播。

有傳媒報道不同地區的食水樣本驗出有雜質，發展局回應指，有關報道提及的測試，並非按照香港食水檢測計劃嚴格遵從的國際標準而進行。

局方發言人說，相關媒體安排的檢驗，是從水龍頭「起泡器」，俗稱「沙隔」收集雜質樣本，但根據國際標準，食水水質的測試必須採集食水樣本，強調取樣的樣本、方法和程序均會影響測試的有效性和代表性。

發言人指出，家居水龍頭和花灑頭普遍裝有「起泡器」的濾網配件，有助阻隔雜質，因此從「沙隔」收集的樣本含有雜質，並非不正常現象，水務署以往亦曾接獲類似查詢，並就懷疑水質有問題的個案進行抽樣化驗，但過往3年，只有零星的這類個案需要檢驗食水樣本，而測試結果亦顯示食水樣本符合香港食水標準。

發言人又說，有關測試中收集到的雜質，包括樹脂、膠、玻璃膠等，有機會與大廈內部供水系統內的喉管或其裝置物料剝落有關，強調水務署供應的食水經過嚴格處理程序，符合香港食水標準，但食水途經的公共喉管及大廈內部喉管可能因老舊、水壓等原因而出現物料剝落情況，業主、註冊代理人和管理處必須持續妥善地保養樓宇內部供水系統，保持用戶水龍頭食水水質優良。

發言人說，水務署接獲相關媒體查詢時已要求其提供更詳細資料以便與相關用戶跟進，現仍等待該媒體提供進一步資料。若有關媒體向水務署提交更多資料，包括採樣地點，署方會派員跟進調查，協助用戶沖洗內部供水系統，並按需要抽取水樣本進行化驗，確保水質安全。