有立法會議員建議港鐵增加投資提升工程車穩定性

港鐵東鐵綫有工程車故障，列車服務一度受阻約7小時。

港鐵解釋，涉及的工程車完成架空電纜維修保養工作後，升降台因機件故障未能降下，由於靠近架空電纜，經評估後，先在現場處理，再駛走工程車。

曾任港鐵工程師的、立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇認為，出現升降台未能降下情況並不常見，以往的工程車事故主要基於動力或掣動系統問題，但今次是涉及組件故障。

今年2月初，港鐵太和站附近一列工程車的車卡水平感應系統故障，令東鐵綫服務一度受阻近8小時。張欣宇說，兩宗事故涉及的技術問題不同，但同樣處理需時，認為港鐵可檢視是否要增加科技投資，提升工程車的穩定性及表現。

小組委員會委員、實政圓桌田北辰指出，今次事故只涉及升降台問題，不影響路軌，質疑為何需要多個小時處理，認為港鐵應盡快交代。

田北辰質疑為何需要多個小時處理相關事故，認為港鐵應盡快交代。（港台圖片）

政府和建造業議會爭取首批棚網在一個月內經過採購及檢測後陸續上架。

屋宇署向註冊承建商發出作業備考，闡述棚網就地抽樣檢查新制度。新制度除適用於維修項目使用的棚網，亦適用於新建樓宇工程的棚網。

為配合實施新制度，屋宇署在網站公布了首批指定實驗所名單，暫時有5間指定實驗所，並會持續更新名單。建造業議會正籌備集體採購及統籌檢測服務，並已選定香港建造學院新田訓練場為業界提供用地進行場外取樣。

另外，運輸署督導公共運輸服務營辦商加強專營巴士、專線小巴和居民巴士服務，加派車輛和人手，支援入住各區過渡性房屋的火災居民，便利接駁其他服務往返各區。其中，大埔樂善村將增設穿梭巴士服務往返大埔墟站，九巴亦會延長75K的服務時間。運輸署會與相關過渡性房屋項目營運機構和公共運輸服務營辦商緊密協調，照顧居民的出行需要。