香港電台
勞工及福利局局長孫玉菡說，本月起實施的取消強積金「對沖」安排，沒有追溯力，僱主解僱員工沒有好處。（孔令輝攝）
勞工及福利局局長孫玉菡說，本月起實施取消強積金「對沖」安排，僱主供款部分從本月起不可用作「對沖」之用，由於沒有追溯力，之前可以用作「對沖」的供款，則不受影響。
孫玉菡出席一項活動後被問到，有關取消「對沖」安排會否令僱主先解僱再聘請員工，他指出，有關做法對僱主沒有意思亦沒有好處，勞工處網頁有計算機協助僱主理解，只需輸入員工及薪酬等資料，就可以知道哪些可對沖、哪些不可、以及可獲政府補助的金額。
孫玉菡強調，員工是公司最寶貴資產，即使解僱後可獲得補助，但要聘用新員工又要重新培訓，而在在解僱後再聘用同一名員工，政府就不會給予補助，重申政府有長達25年補助，足以協助有需要的僱主。
港鐵行政總裁金澤培任期屆滿後，明年1月1日起接替歐陽伯權出任港鐵董事局主席，行政總裁一職將交棒予常務總監楊美珍。
金澤培在報章撰文回顧過去一年工作，他指出，本月初港鐵獲政府邀請展開南港島綫（西段）詳細規劃及設計；港鐵負責營運的北京地鐵17號綫和深圳地鐵13號綫新路段，在過去一星期已分別貫通投入運作。另外，被喻為墨爾本近40年來最大型基建的地鐵隧道最近通車，有關項目是由港鐵附屬公司負責營運。
金澤培在撰文表示，回看90年代他加入港鐵時，香港本地只有3條地鐵綫，至今港鐵網絡連繫18區，綫路長271公里，車站數目邁向第100個。他說，港鐵作為香港土生土長的企業，業務不斷拓展，將香港品牌內地和外地城市，對於能夠與港鐵團隊並肩，參與多項重要交通基建項目，見證城市蛻變，深感慶幸，對於每次有新綫通車，列車駛出那一刻，都令他感到難忘。
他又說，已經準備好迎接港鐵主席的新崗位，將會與董事局協力，從策略的層面作出貢獻，維持公司良好管治。
