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國泰:拓展空中絲綢之路是公司願景 期望交流中出一分力

香港電台

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國泰:拓展空中絲綢之路是公司願景 期望交流中出一分力

2025年05月11日 21:35 最後更新:23:00
彭旭表示,去年10月恢復香港往返沙特阿拉伯首都利雅得的直航航班後,市場反應很好。(節目截圖)

彭旭表示,去年10月恢復香港往返沙特阿拉伯首都利雅得的直航航班後,市場反應很好。(節目截圖)

國泰航空去年10月28日恢復香港往返沙特阿拉伯首都利雅得的直航航班, 約10小時可到達利雅得,較原本轉機所花時間少數小時。航班推出半年後,因應市場需求,國泰將航班由每星期三對增加到四對,同時積極加開一帶一路其他地區的航點。

國泰客運董事彭彧,在本台電視節目《政正關你事》表示,恢復航班後市場反應很好,至今營運超過80對往來兩地航班,共接載乘客大約4萬人,當中超過70%轉機客。她說,見到很多商貿客戶去發掘商機。

彭彧說,拓展空中絲綢之路亦是國泰的願景,認為在中國聯盟的平台,有更多機會探索不同商機,以及向一帶一路國家推廣香港是很好的國際樞紐,她期望國泰在當中的交流可以出一分力。

政府提出網約車立法規管框架,建議平台牌照有限期5年,並可因應市場情況自訂車費。運輸及物流局局長陳美寶表示,政府希望鼓勵良性競爭,歡迎多些營運者加入,但若太多平台也會花多眼亂。雖然建議平台數目並無設限,但會設入場門檻,包括營運者要有一定經驗及規模,有資本投入及持續財力,也會參考平台申請人本地、海外及內地相類似經驗。

政府現時並無定出網約車數量,陳美寶在本台節目《千禧年代》說,明白市民關心網約車數量,現時要求共識、取平衡,當有立法基礎後,會與不同持份者再鎖定技術細節,深入討論及論證。就網約車數量問題,政府會考慮市民出行體驗及需要,平台營運模式定位等。她強調的士仍然提供主要運力,網約車是輔助性質,例如在繁忙時間或深宵時段提供服務。

政府建議網約車可因應市場情況自訂車費,陳美寶說,現時網約車收費一般比的士咪錶收費高,是取決於供求問題,市民也樂意因應車種多點選擇,在雙方協調下付出多一點費用。她指出,政策必須以市民利益為首位,令市民有選擇、平台間之有良性競爭,有參考其他海外經驗,當網約車供應無限,造成惡性競爭及「內卷」,出現割喉式競爭,因此政府要考慮保留權力,避免價格過高或過低。

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