政府鼓勵市場安裝高速充電樁 無意重推EV屋苑資助計劃

香港電動車發展勢頭正盛，政府將推出「高速充電樁鼓勵計劃」資助私營機構安裝設施。在星期三（5月14日）的立法會會議上，立法會議員（工業界）吳永嘉提出口頭質詢，關注高速充電樁的安裝進度及地區分佈，以及政府會否再度注資重推「EV屋苑充電易資助計劃」。

吳永嘉。資料圖片(圖片來源:星島日報)

對此，環境及生態局局長謝展寰回應指，截至2025年3月，政府已加裝公共充電樁11,180支，其中有約2000個快速或高速充電樁。而政府正為額外約7 000個政府建築物停車位加裝充電設施，截至2025年3月，已有4158支充電樁完成安裝 ，當中有27支為高速充電，預計2025年底可以達成目標。謝展寰表示，因為高速充電樁成本遠高於中速充電樁，因此目前安裝以中速充電樁為主。未來隨著電動車比例增加，會考慮在油站改建充電設施。現時政府正注資3億元推動高速充電樁鼓勵計劃，鼓勵市場力量增加高速充電樁的數量，相信現階段增加設施數目會比考慮地區均勻分布更實際。由於充電車位只能為較少車輛提供充電服務，因此會以非泊車位純充電位為骨幹。

謝展寰。資料圖片

至於「EV屋苑充電易資助計劃」，謝展寰表示，環境保護署已於2024年完成審批，批出724份申請，截至2025年4月底，42,020個停車位已完成安裝電動車充電基礎設施，預計今年年底會增至約77,000個，資助計劃於2027-28財政年度完結時，可為約140,000個現有私人住宅樓宇或屋苑停車場內的停車位完成安裝電動車充電基礎設施。同時，政府也一直鼓勵新建私人屋苑的停車位配備電動車充電基礎設施，加上資助計劃，估計在2027年中前將有超過20萬個私人樓宇停車位配備充電基礎設施。現時，市場上已經有為屋苑提供安裝電動車充電設施的服務，因此沒有需要再注資延長資助計劃。

立法會現場，巴士的報記者攝

立法會議員（選舉委員會）陳沛良指出，港車北上和粵車南下逐步流行，然而香港和內地的充電樁標準有差異，當局會否和內地機構商討設施兼容性，方便兩地駕駛人士。謝展寰稱，目前可以通過轉接器處理這個問題，長遠而言，亦會根據國家未來的標準制定，討論如何與內地標準銜接。

陳沛良。資料圖片

立法會議員（商界）嚴剛提出，「移動式充電」可以實現1個充電樁充5部電動車，可考慮在公共停車場引進。不過該技術一開始所需成本大，問及政府會否提供財政支持。謝展寰回應，對於不同的充電新技術陸續推出，政府樂意鼓勵並提供協助。若然該技術值得試行，企業可申請「新能源運輸基金」獲得資助。 

立法會主席梁君彥表示，2026年是國家「十五五」規劃開局之年，香港主動對接國家規劃，堅持和完善行政主導，推動經濟高質量發展，深度參與粵港澳大灣區建設，更好融入和服務國家發展大局，是國家開給香港的考試題，亦是國家支持香港發展更上一層樓的黃金機會。

梁君彥。巴士的報資料圖片

梁君彥在港台節目《香港家書》表示，立法會作為特區管治團隊的重要組成部分，有責任協助特區政府準確把握發展方向，出謀獻策，回答好試題。他相信，新一屆議員會憑著專業知識、寶貴經驗、人脈和資源，對市民、業界和香港的了解，在堅持和完善行政主導的前提下，發揮立法會的憲制職能，全面全力支持特區政府推動香港變革創新。

立法會。巴士的報記者攝

2004年晉身議會，並於2016年起擔任立法會主席的梁君彥說，回望21年議員生涯，感到非常光榮和感恩，立法會秘書處已經為新一屆候任議員舉行簡介會，協助他們熟習議會運作，盡快「埋位工作」。他說，議員的職責任重道遠，不是「打份工」，不是為自己個人榮耀去做，而是以國家和香港的整體利益為依歸，亦要虛心學習，才能夠貼地服務市民，這是國家和全港市民對立法會的殷切期望。

資料圖片

梁君彥說，香港是成就夢想，機遇處處的地方，在「一國兩制」之下，香港擁有「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，一定要倍加珍惜，用心發揮。