香港電台
立法會政府帳目委員會就審計報告有關強制驗窗計劃的章節召開公開聆訊。
現時屋宇署有兩套機制，揀選目標樓宇發出強制驗窗通知書。議員龍漢標表示，按照機制，同一屋苑如果有個別座數或單位風險評分高，整個屋苑都會被要求強制驗窗，是否符合成本效益。
發展局局長甯漢豪回應，當風險較高的窗戶涉及公用地方，難以由一幢樓宇的業主負責，而是需要由法團合力處理，但她認同如果涉事窗戶不屬於公用地方，就未必值得要求全個屋苑驗窗，希望屋宇署考慮調整做法。
議員黃俊碩指出，根據機制，大廈如果在5至10年內曾獲發強制驗窗通知書，即使在過去一年曾發生墮窗事故，署方都不會再要求強制驗窗。甯漢豪認同，做法值得檢討，如果相關強制驗窗令已逾時，署方應該將涉事樓宇再次納入名單。
議員簡慧敏認為，過去7年錄得400多宗墮窗事故，情況不理想，署方應該負責。甯漢豪說，同意要減少墮窗意外，但業主責任亦很重要，因此已進行相關法例檢討，形容要幾條腿走路。
「粵車南下」入境市區上周二起實施，運輸及物流局局長陳美寶表示，至今已有近2000宗申請，近400宗預約，首天出行幾乎額滿，隨著更多申請陸續獲批，更多參加者會按出行需要和計劃預約來港。至於去年11月啟用的港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」，截至上月已有過千車次預約使用。
陳美寶發表網誌回顧過去一年的工作，她說，去年是港珠澳大橋開通七周年，往來三地的旅客超過1億人次，其中「港車北上」廣受本地駕駛人士歡迎，有14萬輛車曾參與，即每4輛本地合資格車輛就有1輛參加，帶領港珠澳大橋車流量屢創新高，單日最高使用量突破2萬6600架次，「港車北上」日均佔大橋總車流量約四成。
陳美寶亦提到，上月投入服務的中九龍繞道（油麻地段），每日約有5萬車次使用，她日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度，爭取整條六號幹線今年內開通，預計可將繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，由以往約65分鐘大幅減至約12分鐘。
廣深港高鐵去年推出多個短途和長途直達站點，陳美寶表示，上周六單日乘客量創出超過13萬7000人次的歷史新高，目前本港正全力推展北環線及港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，全面打通港深兩地的地鐵網絡。她又指，隨著機場三跑道系統全面投入服務，機場運力穩步上升，預計今年的機場貨運量會突破500萬公噸，客運量達6100萬人次，比去年同期上升近一成半。
陳美寶說，五支的士車隊自去年7月獲運輸署發牌至今，已完成超過130萬宗行程，各車隊一直努力達致承諾規模，已有接近規模六成的士投入服務。
低空經濟方面，陳美寶說，首批「監管沙盒」共38個項目中，已有31個項目啟動，並在超過50條指定航線內進行測試，其中長洲醫院無人機送藥項目，已進行60次測試飛行，形容成果令人鼓舞，計劃今年底前草擬低空經濟規劃行動綱領，期望訂立世界級低空空域管理標準，助力內地低空經濟企業「走出去」。
