瑞銀料今年內地汽車銷售錄得中單位數升幅　價格戰或持續數年

比亞迪22款電動車限時減價促銷，最大減幅達34%。瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻表示，內地汽車業價格戰部分反映季節性因素，今年減價戰較往年遲，可能是車企希望透過提升技術避免價格競爭，但他認為，價格戰或會在未來幾年持續，因為內地部分地方政府為保持就業或支持當地工業，可能提供政策支持，行業整合時間或會較預期長，市場競爭亦會加劇。

他指，內地已經為刺激汽車銷售提供不少政策支持，估算以舊換新政策帶動今年300萬部汽車銷售，今年內地汽車銷量有望錄得中單位數升幅，當中電動車銷售或按年增長超過30%。不過，他指，以舊換新政策連續實施，已經推前市場需求，未來幾年汽車銷售或面臨壓力，日後有多少政策空間，仍要「見步行步」。

鞏旻認為，如果中歐就電動車關稅問題達成協議，為內地出口汽車設定最低售價，對行業有正面支持，雖然出口銷量或會較少，但每輛汽車的利潤亦較高，長遠有助行業提升產品質素，令中國製汽車走向高端轉型。

他說，出口佔內地大部分車廠比例較小，難以因應關稅戰大幅調整產能，但長遠或會在本土市場設廠應對貿易戰，不過相信內地電動車仍然有成本優勢。

中國商務部表示，安世半導體問題的根源是荷蘭政府對企業經營的不當行政干預，呼籲荷蘭政府立即撤銷有關行政令。

商務部發言人回應記者提問，表示中國政府本著對全球半導體產供鏈負責任的態度，已採取切實措施，對合規的民用芯片出口予以豁免，為半導體供應鏈穩定暢通創造必要條件，同時督促企業盡快透過協商解決內部糾紛。

發言人又說，據了解，安世母公司聞泰科技與安世荷蘭的負責人上周舉行首輪協商，解釋和澄清各自關注的問題，並同意繼續保持溝通。中方呼籲相關企業就控制權和恢復供應鏈問題進行協商，切實恢復全球半導體產供鏈。