香港電台
機管局表示，支持政府提出擴大豁免飛機乘客離境稅的範圍，至所有經海路及陸路口岸抵港轉機的旅客，以便利各類中轉旅客。機管局會與政府商討並研究有關豁免安排及執行細節，爭取盡快敲定具體方案，以提升香港國際機場的競爭力及多式聯運交通連繫。
機管局表示，支持繼續推進本年10月1日落實放寬豁免轉機乘客離境稅的相關時限，由原來只豁免同日往返旅客，擴展至可於下一曆日乘搭飛機離港，即最多48小時，讓經海陸空抵港並於翌日離港的旅客享有豁免的建議，相信有助鼓勵更多轉機乘客參觀香港的景點及享用本港零售和餐飲服務，促進香港旅遊業發展。
2025年港股最後一個交易日，恒生指數收市報25630點，跌224點，跌幅近1%，主板成交額近1190億元。
港股今年低開高走，年初恒指跌至18671點年內低位。美國威脅對華加徵高額關稅觸發股市急挫，港股4月曾單日急跌逾13%，大跌逾3千點，創下歷來最大點數跌幅，再次失守2萬點大關，其後中美達成貿易協議，以及受惠美國減息、人工智能熱潮，恒指在10月升至27381點的年內高位。
恒指全年累計升逾5500點，升幅近28%；科指年內升逾23%，兩者均連升兩年。路透統計，全年表現最好的藍籌股是中國宏橋，累計升幅逾1.8倍，其次包括紫金、中芯、信達生物及泡泡瑪特，全部錄得至少1.2倍或以上升幅。表現最差的美團，累計跌近32%，理想汽車、比亞迪電子及京東集團都跌近20%或以上。
艾德金融執行董事陳政深提醒，今年港股升勢主要受惠企業估值修復，但近日港股表現較呆滯，資金能否繼續推高股市不確定，估計明年投資者更關注企業基本面，例如AI等新技術如何轉化為企業收入，股市或面對較大波幅，明年升幅或不及今年。
