馬斯克經過美國史無前例的130日維新，5月30日是他在政府效率部任職last day，一天之過後，特朗普即撤回其親密盟友艾薩克曼出任NASA局長的提名。

「無面畀派對」嚴重打擊了馬斯克，昨日接受採訪時表示，他不想公開反對美國政府，但也不想為政府所做的一切承擔責任。他指其領導的「政府效率部」成了一切的替罪羊，因此，雖然他一直是特朗普的堅定盟友，但他並不總是支持特朗普政府的政策。這叫「割蓆」嗎？ 也怪不得特朗普，美媒透露，是馬斯克直接遊說特朗普，促成艾薩克曼的提名。不過，艾薩克曼被曝曾向民主黨人捐款後，成件事便「黃」了。

媒體這樣形容馬斯克的2025年是權力高峰，同時又是一次過山車之旅︰1月20日這位科技大享破格提升，手持削減政府開支的尚方寶劍，結果呢？據「政府效率部」網站數據顯示，截至4月20日政府效率部政府節省約1600億美元，僅完成了此前宣佈削減1萬億美元目標的不足五分之一。

「儘管通過大規模裁員、機構關停、合同削減及公共服務縮水，美國本屆政府任職以來的開支與去年同期相比不降反增」，最弊的地，馬斯克砍掉成千上萬政府員工，此外，他四處伸手，威脅了既得利益集團的「乳酪」，所以聰明一輩子的馬斯克快速變成政壇的過街老鼠。有幾大影響？影響到成副身家。

據報，特斯拉第一季度財報顯示，利潤同比暴跌超過70%，股價較2024年高點蒸發近50%，市值縮水超7000億美元。「曾經好景的特斯拉歐洲市場變成重災區：德國銷量暴跌60%，法國下滑63%，瑞典、荷蘭等跌幅均超過50%...供應鏈危機更是雪上加霜。特朗普政府對進口汽車零部件加征25%關稅，導致特斯拉美國工廠成本激增。」

中國市場也不妙，除了受壓國產車的「非理性」減價潮之外，由於特斯拉有眾多零組件是中國進口，一輛Cybertruck所需的1300多個電池組件依賴中國進口，特朗普的關稅政策直接推高生產成本，「特斯拉中國甚至暫停了美國產Model S/X的銷售」是與此有關。

美國有一部神劇《阿甘正傳》，是當年最好的美國故事，大家可重溫有一幕，少年的阿甘在車上與女同學說︰Mama says, Stupid is as stupid does. 正確，你以為做百日維新的譚嗣同，搞末代變法？不說馬斯克的志氣不對，而是生逢帝國凋零之秋，豈止一個亂字可以說得過去，更不幸你機緣巧合跟著一個傻的領導人，傻人勇於做傻事，傻人天天幹不同的事，傻人也不知自己做什麼傻事。馬斯克好好當一個成功商人，笑看風雲該多好，然而，你舞到依家「政商都不行」，130天鍊成為一把「美國關刀」，徒喚奈何。




深藍

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