香港電台
運輸及物流局表示，特區政府正繼續與內地探討「粵車南下」的方案及實施安排，預期今年內公布相關細節。
立法會交通事務委員會主席陳紹雄接受本台《議政四方》訪問時表示，據他了解「粵車南下」將分兩階段推行，首階段會在港珠澳大橋香港口岸人工島設置自動化停車場，讓內地民眾泊車後，可經香港機場其他地方，或留在香港消費等，第二階段才會讓粵車進入本港市區。他認為，「粵車南下」再加上「港車北上」能促進粵港兩地的人流、車流、資金流等，同時對本港經濟發展有幫助。
陳紹雄說，首階段「粵車南下」主要停泊在人工島的停車場，數目有一定限制，因此相信問題不大，但到第二階段，認為要視乎「市區」的定義，如到旺角、銅鑼灣等地區，便要謹慎考慮如何避免增加香港道路網的壓力。
現時「港車北上」計劃下，每逢時節港珠澳大橋都間中出現大擠塞，「粵車南下」會否導致情況更加嚴重，粵港兩地政府如何應對。陳紹雄表示，兩地政府已意識有關情況，相信會推出優化措施，他建議可採用預約配額制度等方法應對。
財經事務及庫務局局長許正宇表示，去年香港在多個金融領域都有顯著進展，外訪時與國際機構人員交流，對方對香港依然「好有感情」，反映香港聯通世界的能力堅實，而香港長期在金融監管及商業營運上累積的信譽，值得市場信任，在目前世界亂局、「東升西降」的全球資產重新調配中，香港可發揮的作用比以往更大。
許正宇接受報章專訪表示，世界正處於從「全球化」逐漸走向「堡壘化」，香港應「強身健體」，著力做好自身金融基建，並藉此尋找新增長點。他認為如果香港有扎實的金融基建，可以提高投資者對香港的黏性，令他們不只在市況好的時候才來，而是市況差都要用香港的系統。
在建設黃金中央清算系統方面，許正宇提到，特區政府早前已邀請上海黃金交易所參與，為未來互聯互通做好預備，他形容目前全球黃金市場由英國、美國和中國「三分天下」，香港必須與上海合作，借助香港的國際化優勢去提升對黃金市場的影響力。香港近日並與深圳簽署協議，突破內地黃金出口的政策限制，以「兩頭在外」模式，讓海外黃金可經深圳冶煉後再回流香港。
他認為拓展黃金交易、資產管理中心等舉措一定有助就業，更可帶動就業與相關服務需求，例如企業來港融資所衍生的住宿、餐飲及宣傳等業務，不能說只有金融業得益，反而應放大相關幅射效應。政府的角色在於透過政策推動，促進市場持續創造高質素的就業機會。
另外，許正宇又表示，今年政府計劃優化企業財資中心的稅務寬減措施。家族辦公室方面，除傳統股債外，亦計劃將數字資產及私人借貸納入稅務寬減的適用範圍。
