陳美寶：本港將在航運和物流方面達到ESG要求上打拼

陳美寶認為一邊加注新能源，一邊裝卸貨物，充分體現「一加一大於二」的協同效應。（周國安攝）

本港上周首次進行液化天然氣加注及同步貨物裝卸作業。運輸及物流局局長陳美寶今日出席相關活動致辭時表示，整個作業非常順暢，認為一邊加注新能源，一邊裝卸貨物，充分體現「一加一大於二」的協同效應。

她指出，本港是粵港澳大灣區內首位、全國第二，及全球第七大傳統船用燃料加注中心，成績得來不易，接下來本港要在新能源方面打拼，包括達到減低碳排放，以及在航運和物流方面達到環境，社會及管治（ESG）要求，並為國際班輪公司及貨主提供綠色航運選擇和方案，讓本港成為國際間班輪公司、貨主、國際市場在從事綠色燃料加注和交易，並同步貨物裝卸不二之選。

陳美寶表示，本港在提升發展國際航運中心方面，正努力朝著數字化、綠色化和智慧化方面工作。雖然本港並無新能源生產或供應，但可成為超級聯繫人，匯聚不同企業，在香港產生蓬勃生態圈以及供應鏈。

她表示，自《綠色船用燃料加注行動綱領》公布後，收到不同企業向當局表達興趣，預計本月稍後將舉辦儀式和活動，再有好消息向外公布。

政府暫緩粉嶺第17區芬園一帶、涉及約8300伙的公營房屋項目。民建聯新界北立法會議員劉國勳表示，據他了解暫緩建屋是因為當局發現該處土地的岩層較深，地基工程成本比較貴，在現時已覓得足夠公營房屋土地供應的情況下，希望集中資源優先發展更具成本效益的項目，他認同政府的做法。

劉國勳又說，現時區內的泊車嚴重不足，建議將芬園一帶的土地用作臨時停車場，同時希望政府加快北區的屋房供應，以滿足當區居民的住屋期望。

西九新動力立法會議員梁文廣對暫緩相關公營房屋項目感到失望，但亦理解政府的決定，他認為，如果開發成本或工程造價過高，相信會影響其他公營房屋發展的資源分配，必須在有限和合理的資源下處理。

梁文廣又說，該項目原本預計於2027至2028年度後可發展，認為項目暫緩發展後，政府應研究增加其他土地發展項目的地積比，以增加可建單位數目，避免影響公營房屋供應。