九巴龍運巴士工會要求加薪8%　公司稱設恆常機制檢討薪酬

汽車交通運輸業總工會九巴及龍運巴士分會要求今年加薪8%，並增加員工福利，包括將退休年齡由60歲延遲至65歲、每個月增加一日假期等。

工會九巴分會主任黎兆聰與公司管理層會面後見記者，強調要求8%加幅並非「獅子開大口」，自今年開始百物騰貴，公屋租金都上調10%，工會早前的問卷調查顯示，約五分一的受訪工友提出相關加幅。他又指出公司現時節流、不增聘人手，導致有前線車長需兼顧部分站長職務，承受很大壓力；另一方面，公司將退休年齡設於60歲，篩走很多資深員工，認為是浪費人力資源。

黎兆聰引述資方回應說，公司正面臨營運困難，包括客量下跌、收入減少，但他指出九巴及龍運去年分別有1億2000多萬元及4000多萬元的盈利，員工應獲分享成果。他又強調工會愛國愛港，不會亂做一些魯莽行為，但希望管理層重視工會的訴求。

公司出新聞稿回應表示，九巴及龍運設有恆常機制檢討薪酬，會考慮和平衡營運情況、財政狀況、通脹指數和業務發展預算的因素，並參考政府和其他公營機構指標，制定員工薪酬調整方案。公司會繼續與工會和員工保持溝通和坦誠交流，期望達成共識。

創新科技及工業局常任秘書長、港深創新及科技園有限公司董事會主席蔡傑銘表示，連接河套港深創新及科技園香港園區及深圳園區的西面跨河連接橋，將會是首條連接兩個園區的行人通道，至於會採取那一種通關模式，目前未有定案，不過兩個園區的公司都已知悉，人員自由流通是國家要求，他會要求香港園區的公司要制定「白名單」，以及人臉識別，分辨可以自由流通的科研人員，但強調會有一定規限，不會可以自由流動到所有地方。

在樣本流方面，蔡傑銘在本台節目《星期六問責》中表示，國家對用於科研用途的生物樣本有嚴格規管，因此兩個園區的樣本流動亦需要有相應法律，深圳園區已在籌備細節，本港稍後亦會為北都制定專屬法例，完善這方面的規管。他強調一些較敏感的樣本，日後可能要在港深創新及科技園有限公司的監控下進行，以確保不會流出園區外。

蔡傑銘說，政府已預留資金設立樣本儲存冷凍庫等硬件，在技術上配合相關要求，若有足夠技術及硬件，不排除日後一些較敏感的科研，會由港深創新及科技園有限公司自行進行。