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錯選過大機型無法降落!美國航空班機急改降 數百乘客被迫搭巴士

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錯選過大機型無法降落!美國航空班機急改降 數百乘客被迫搭巴士
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錯選過大機型無法降落!美國航空班機急改降 數百乘客被迫搭巴士

2025年06月12日 16:30 最後更新:16:59

美國航空公司一架由費城飛往意大利那不勒斯的航班,近日因選錯機型導致無法降落原定機場。班機臨時改降羅馬,乘客要搭巴士前往最終目的地。

飛機太大無法降落原定機場

涉事航班為美航780號班機(AA 780),於當地時間2日晚間從費城起飛。按照規劃,該航班應於意大利時間當日深夜抵達那不勒斯國際機場。然而,在飛越第勒尼安海上空準備下降高度時,機師接到空中交通管制的通知:波音787-9型客機不符合當地機場的操作標準,不得進入跑道範圍。

航班中途折返 改降羅馬

面對突發狀況,機組立即調整方向,將飛機引導至北方約232公里外的羅馬費米契諾機場著陸。根據FlightRadar24資料顯示,這次臨時變更讓原本只剩不到一小時即可完成的跨洋飛行延長了近兩個半小時。

已到達目的地才發現無法降落

臨近目的地才發現無法降落,當時機長透過通訊系統向乘客解釋「各位,這裡是機長廣播,很抱歉通知大家,我們必須改變計畫,原因是直到此刻才發現,這架整夜穿越大西洋的飛機其實沒有取得目標機場的降落資格。」。

FB圖片@American Airlines

FB圖片@American Airlines

官方坦承內部操作疏失釀禍

美國航空官方承認今次事故源於內部操作上的疏失,透露,一般往返那不勒斯路線皆是以波音787-8系列執行任務;雖然同屬夢幻客機家族且翼幅一致,但依照國際民航規章規定,787-9由於總長超出6米之多,所需安全支援層級更高。

目前掌握的信息表明,那不勒斯機場被歸類為救援及消防服務第八等級(RFFS Class VIII),不足以容納像787-9這樣尺寸以上的大型商用噴射機停靠。此項技術性條款長期以來鮮少受到關注,卻成為今次烏龍風波背後關鍵因素之一。

FB圖片@American Airlines

FB圖片@American Airlines

受影響旅客獲妥善安置 將加強流程審核

所有受影響旅客最後均獲妥善安置,包括免費提供接送大巴以及必要協助。至於具體如何避免未來再度發生類似情形,相關部門正進行深入檢討調查中。

澳洲一名21歲男子為挑戰「死亡跳水」世界紀錄,從逾42米高瀑布一躍而下後昏厥骨折且耳膜爆裂。

澳男逾42米高瀑布跳水因落水姿勢不當昏厥。影片截圖

澳男逾42米高瀑布跳水因落水姿勢不當昏厥。影片截圖

男子逾42米瀑布跳水挑戰「死亡跳水」世界紀錄

綜合外媒報道,澳洲一名21歲極限運動員葛瑞賀(Vali Graha)為挑戰「死亡跳水」(Death dive)世界紀錄,於6月11日前往新南威爾士州藍山地區明尼哈哈(Minnehaha)瀑布頂部,從高達42.5米、大約13層樓的高度一躍而下,結果導致嚴重受傷,驚險片段於網上瘋傳,引發廣泛關注。

 
 
 
 
 
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落水姿勢失誤致昏迷

「死亡跳水」屬於極限運動,參與者需從極高位置縱身跳入水中,對身體及技術要求極高。葛瑞賀當時從42.5米高的瀑布頂部起跳,卻因落水姿勢不當,在做出跳躍動作後落到湖上,導致瞬間失去意識。

澳男逾42米高瀑布跳水因落水姿勢不當昏厥。影片截圖

澳男逾42米高瀑布跳水因落水姿勢不當昏厥。影片截圖

短暫昏迷後甦醒 男子自救脫險被送醫

葛瑞賀事後表示,進行死亡跳水需於空中收緊身體,於最後一刻蜷縮屈體入水,惟當日未能正確控制動作,導致衝擊力過大即場昏厥,所幸於水中短暫恢復意識,可聽到岸邊「觀察員」團隊呼喊救援的聲音,最終自行游回岸邊並負傷步行約1.2公里回到車上,由同伴送院救治。

澳男身上多處骨折且耳膜爆裂。影片截圖

澳男身上多處骨折且耳膜爆裂。影片截圖

身上多處骨折且耳膜破裂 男子術後脫離危險期

經醫院檢查發現,葛瑞賀多處重傷,包括T11脊椎、胸骨及頭骨骨折,且耳膜也破裂。經多次手術後,葛瑞賀目前已脫離危險期,正於家中進行康復治療,也已能自行站立。葛瑞賀強調,儘管經歷重創,但自己仍抱積極態度,表示:「挫折是一個機會,可以讓你表明自己有多渴望得到它」。

先前世界紀錄保持者

資料顯示,在葛瑞賀挑戰之前,「死亡跳水」紀錄由瑞士運動員查爾倫(Lucien Charlon)所保持,高度為41.5米。

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