政府收回大欖隧道後收費大幅下調 陸頌雄籲相關巴士路線減價

政府在5月31日收回大欖隧道後專營巴士隧道費大幅下調，立法會議員陸頌雄認為有關巴士路線亦應相應減價，運輸及物流局局長陳美寶回應指，24年處理加價申請時，已考慮有關因素。

政府收回大欖隧道後，專營巴士的隧道使用費從180元（單層）及213元（雙層）大幅下調至43元。陸頌雄（選舉委員會）向政府提出書面質詢，認為行經大欖隧道的巴士路線票價應有下調空間。陳美寶回應稱，大欖隧道的使用費調低後對巴士整體營運成本影響輕微，當局去年處理加價申請時，已考慮大欖隧道收費下調對整體成本的影響。

大欖隧道。運物局網站圖片

陳美寶指出，各專營巴士線的車費取決於專營巴士的整體營運情況，而非隧道或道路的收費水平，隧道使用費支出佔專營巴士整體營運成本少於7%。政府一直把關專營巴士收費水平，並透過隧道基金盡量抵銷車費加幅。以九巴為例，在計及基金0.9個百分點的紓緩作用後，其票價的整體加幅由5.2%降低至4.3%。

陳美寶。運輸及物流局FB

陸頌雄在會後見傳媒時表示政府回應令人失望和遺憾，是沒有為元朗市民爭取巴士收費「應減盡減」的不作為表現，質疑營辦商每年少付的大欖隧道使用費約1億9,000萬元，為何不能惠及市民，涉及公平問題。陸頌雄指出，按照計算，車費應有5.6%的減價空間，市民每日來回可以節省2-3元，長期來計也是一筆可觀的費用。

陸頌雄呼籲政府與巴士公司商議減價與回饋乘客的方法，或於下次加價時凍結大欖隧道段的票價，直至完全抵銷多收的車費。

陸頌雄，巴士的報記者攝

政府將爭取在本季內發出香港首份五年規劃的公眾諮詢文件，並與立法會成立協同機制收集意見。立法會主席李慧琼聯同兩名立法會總協調人表示，立法會已總動員，按各議員所屬範疇或界別及其專業知識和經驗，成立多個小組，分工合作進行專題研究及分析、匯集不同界別意見，以配合並助力特區政府制定好香港五年規劃文件。

資料圖片

強調立法會民意匯集角色

他們指出，立法會作為香港特區管治團隊重要一員，亦是最重要的民意匯集地，全力協助特區政府制定好五年規劃，義不容辭。為此，內務委員會已成立「香港主動對接國家十五五規劃工作小組委員會」；發展事務委員會則設立了「北部都會區發展事宜小組委員會」。議員將積極聯絡社會各界，並邀請專家、業界代表、民間組織等持分者參與這個過程，凝聚各界共識，向政府建言獻策。

李慧琼表示，立法會已總動員，按各議員所屬範疇或界別及其專業知識和經驗，成立多個小組。FB圖片

聚焦北部都會區發展

他們又提到，正如國務院港澳辦主任夏寶龍早前指出，特區政府制定香港五年規劃，很有意義，應該突出北部都會區這個重點。立法會議員過去一個月已兩度前往北部都會區考察，將有助議員更精準到位向政府反映意見。立法會稍後會繼續實地瞭解北部都會區的其他發展。