香港電台
運輸署表示，政府在2017年或之前的設計階段，已預計中九龍幹線通車後繁忙時間的行車量或容車量比率將高達0.9，現時有6條路線連接九龍半島東西兩端，即使每條路線只分流部分車輛至中九龍繞道，已會為繞道帶來不少車流。
運輸署在社交網站指出，如果中九龍繞道不收費，預計明年啟用初期繁忙時段，將分流其餘道路約23%的總體車流量，使用率接近飽和，行車量或容車量比率高達0.97，屆時將無剩餘容車量應對新發展區人口增加及車流增長。
運輸署認為，適度收費可讓中九龍繞道於通車初期預留一些容車量，應付未來車流增長；同時仍然能有效分流整體九龍東西方向路面交通，紓緩區內現有主要道路的擠塞問題。
十四屆全國人大四次會議將於明年3月5日在北京召開，建議議程包括審查國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要草案。全國人大常委李慧琼接受本台訪問時表示，國家和香港已經進入十五五規劃時期，綱要草案很重要，不止她個人期待，相信國家和香港社會都高度期待。
李慧琼表示，中共二十屆四中全會早前公布十五五規劃建議，據悉國務院正進一步編制細緻綱要草案，完成後交上全國人大會議讓代表審查。全國人大是國家最高權力機關，十五五規劃綱要是國家其中一個最大事項，必須由大會作出決定，期間不同代表可提出意見和建議，委員長會議亦將審議和考慮是否接納，待大會通過後成為法定綱要，讓大家執行和落實。
李慧琼認為，四中全會已經提出十五五規劃的大方向建議，在大會審查的綱要草案將進一步細化內容，相信市民會提出實質具體意見，作為代表會盡責任於大會召開前聽取和收集意見，並在會議期間提出不同意見讓國家考慮。她亦表示，國家在會議安排方面一直創新改革、精簡程序和提升效率，讓代表高質高效審議，估計明年會期同今年接近。
