運輸及物流局公布《物流業ESG發展路線圖》　涵蓋3個階段

運輸及物流局公布《物流業ESG發展路線圖》，供本港物流中小企業遵循，以達致國際上就環境、社會及管治的要求，提升物流業競爭力，鞏固香港作為國際物流樞紐的地位。

發言人說，《路線圖》涵蓋2025至2027年3個年期，分為3個階段，讓物流中小企業建立收集和報告ESG數據的能力，從而在《路線圖》年期屆滿時，達致當前最嚴格的國際ESG披露要求。

《路線圖》第一階段包括提高物流中小企業對ESG原則及國際ESG要求的認知；第二階段包括加強物流中小企業收集和記錄物流ESG數據的能力；第三階段目的在於協助物流中小企業就編製ESG報告做好準備，預計會在ESG下一發展階段成為國際要求。

發言人表示，ESG已成為國際趨勢，其中歐盟今年起強制要求企業就整個供應鏈進行ESG披露，內地正在制訂ESG信息披露標準，並計劃於2030年將相關標準涵蓋包括中小企業在內的所有企業。

發言人又說，推廣和培訓對物流中小企業完成《路線圖》各階段至關重要。局方將與業界人士、商會、專業團體及培訓機構合作，鼓勵他們提供所需支援，推動《路線圖》的實施，並會在《路線圖》到期前因應當前的國際ESG標準等因素適時檢討和更新《路線圖》，助力物流中小企業繼續合規遵守ESG。

局方會在香港物流發展局的網頁推出線上ESG專題資源中心，是香港物流公司獲得ESG相關資訊的一站式門戶。為協助物流業中小企業邁出實踐ESG的第一步，局方今年內會推出一套ESG數據收集工具，便利物流業中小企有效地收集和記錄遵守國際ESG披露要求所需的物流ESG數據。

創新科技及工業局常任秘書長、港深創新及科技園有限公司董事會主席蔡傑銘表示，連接河套港深創新及科技園香港園區及深圳園區的西面跨河連接橋，將會是首條連接兩個園區的行人通道，至於會採取那一種通關模式，目前未有定案，不過兩個園區的公司都已知悉，人員自由流通是國家要求，他會要求香港園區的公司要制定「白名單」，以及人臉識別，分辨可以自由流通的科研人員，但強調會有一定規限，不會可以自由流動到所有地方。

在樣本流方面，蔡傑銘在本台節目《星期六問責》中表示，國家對用於科研用途的生物樣本有嚴格規管，因此兩個園區的樣本流動亦需要有相應法律，深圳園區已在籌備細節，本港稍後亦會為北都制定專屬法例，完善這方面的規管。他強調一些較敏感的樣本，日後可能要在港深創新及科技園有限公司的監控下進行，以確保不會流出園區外。

蔡傑銘說，政府已預留資金設立樣本儲存冷凍庫等硬件，在技術上配合相關要求，若有足夠技術及硬件，不排除日後一些較敏感的科研，會由港深創新及科技園有限公司自行進行。