香港電台
房屋局局長何永賢書面回覆立法會議員質詢時說，公屋非長者一人申請者的數目已由2015年12月底最高位的14萬3700宗，大幅下跌近40%，至今年3月底的8萬6300宗。同一期間，年齡為30歲以下的非長者一人申請的跌幅更為明顯，由7萬4500宗下跌57%至3萬1700宗。
何永賢表示，政府一直透過提供不同種類的資助出售單位，鼓勵青年置業，但不鼓勵年青人盡早申請公屋，年青人應把握時光，努力工作，按自己的能力選擇合適的房屋階梯上流。
她提到，未來5個年度，除了公屋/綠置居單位外，房委會和房協將有約5萬6500個資助出售單位供應。為增加青年成功購買資助出售單位的機會，房委會由下一期居屋起，會為40歲以下申請購買居屋單位的白表青年家庭及一人申請者，分派多一個抽籤號碼。在第二市場方面，房委會亦已由「白居二2024」起，將配額增至6000個，新增配額全數撥予40歲以下的青年家庭及一人申請者。
政府與港鐵就北環綫項目簽訂協議，將主綫及支綫整合為單一項目規劃，目標同步2034年開通。民建聯新界北立法會議員劉國勳表示，在新安排下，支綫將較原本提早兩年通車，同時項目會採用國家標準，整體成本下降兩至三成。
對於由路政署設立專責小組處理審批，劉國勳認為，等同將部份由屋宇署負責監管的部分，授權予路政署負責，將整段北環線工程項目統一由路政署統籌，路政署熟悉鐵路及車站建造等相關的法例，這單一窗口做法，創新有效 ，相信可以省卻部門之間的行政程序、提升項目的溝通及協調效率，期望其他鐵路工程都可以仿傚今次做法。
劉國勳提到，隨著河套深港科技創新合作區香港園區明年起逐步營運，新田科技園的首批土地亦將於2026年供應，如果北環綫主綫2034年才竣工，進度與河套區的發展步伐脫節，也落後於首批居民入伙的時間；北環綫施工期估計長達9年，較工程複雜的東鐵線古洞站更長，因此認為有空間縮短，研究分階段投入服務。
劉國勳建議，可考慮將新田站、古洞站及支綫等策略車站分階段優先啟用，目標於2030或2031年投入服務，將新田科技城一帶與古洞站串連並接入東鐵綫，以配合北都整體發展步伐。
