政府擬調整香港仔隧道及城門隧道收費　冀達致收支平衡

政府建議調整香港仔隧道及城門隧道收費，由現時的5元上調至8元，又建議中九龍繞道收費。

運輸及物流局局長陳美寶出席立法會交通事務委員會表示，香港仔隧道及城門隧道相對各自的替代路線，隧道的路線均較短及便捷，兩條隧道已34年沒有調整收費，營運及維修成本增加，2024/25年度分別有1800萬及5200萬元赤字。假設兩條隧道的收費加至8元，預料對交通管理的影響輕微，同時達致收支平衡，因此有必要及空間優先調整收費。

至於中九龍繞道將分階段落成，油麻地段隧道預計今年底開通，九龍灣隧道預計明年中左右開通。當局相信繞道有助紓緩九龍各主幹道現時的擠塞情況，例如由九龍灣至油麻地的行車時間，可由現時的30分鐘減至5分鐘，相信對使用者具吸引力。

政府就中九龍繞道收費提出3個情景，包括不收取任何費用、收17元及收取10元隧道費。其中收費10元的情景，預計會令繞道在明年繁忙時段的行車量相對容量比率為8成。陳美寶認為，這是相對健康的情況，在應付交通增長的同時能達致分流，亦顧及市民負擔能力，及一定程度收回成本，是情理兼備。

發展局局長甯漢豪表示，政府對於工程業界違規人士並不寬鬆，去年啟動的建築物條例修訂，已建議對違規人士加強懲處，由現時的最高罰款100萬元，監禁3年，大幅提高至罰款1000萬元，監禁3年，同時可同步施加紀律處分，最嚴重可以除牌，另外亦加強屋宇署的搜證能力。

甯漢豪在一個電台節目表示，對於宏福苑事件，業界要自強，要自行檢視業內的問題，不必等政府，而是要自己做好工作。她舉例說在地盤禁煙要立例，業界可以先做好禁煙。

她又說，對於一些「走精面，做不當勾當」的人，可以利用科技應對，她促請業界盡快做好檢視，定立時間表，將措施出台，處理好問題。當局亦要再檢視建築物條例修訂是否仍有不足，目標是明年上半年將條例草案提交立法會。