香港電台
港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議，同時啟動支綫的詳細規劃及設計，目標主綫與支綫不遲於2034年開通。
運輸及物流局局長陳美寶在社交網站說，當局會與港鐵目標降低項目成本和加快建造工程，在2034年或之前同步開通北環線主綫和支綫，亦會預留彈性，讓港鐵夥拍其他企業合資推展項目。
項目通車後，錦上路至古洞的行程時間，將由現時的60分鐘至80分鐘縮短至約12分鐘，大大改善交通連接，促進北部都會區發展；接駁新皇崗口岸的跨境段更會採用便捷的「一地兩檢」通關模式，打通港深地鐵網絡，為跨境出行市民提供方便快捷的交通選擇。
路政署在社交網站說，將北環綫支線連同主綫合併作為一個項目進行規劃，以實現協同效益並節省成本，項目再分成兩部分推展可加快進度；也會善用內地方式和能力建造，由路政署設立專責小組處理審批，相信可助提高跨境的北環線支綫的建造效率，同時可惠及主綫。
署方亦通過引入與鐵路建造相關的內地標準、做法和資源提升建造效率，將北環綫支綫的規劃大幅提前。
房屋局表示，會持續協助受大埔火災影響的居民繼續居住在過渡性房屋、房協項目或屯門寶田中轉房屋一段較長時間，所有項目可供入住的單位均已配備基本家具電器。對於物資安排，當局尊重捐贈單位的意願，明確捐贈予受影響居民的物資，一般而言，居民在遷出時可以帶走。
有大埔宏福苑居民反映搬離位於當區的善導會過渡性房屋時，未能帶走捐贈的物資。善導會說，如有任何宏福苑居民離開善樓時，可按需要帶走傢電，善導會亦會盡快補給，讓下一輪入住的居民可以盡快有生活配套。
房屋局回覆本台查詢說，了解部分捐贈單位的初衷，是為項目配備必要設施，以供不同批次的受影響居民入住即時可以使用，例如部份大型家具電器，這些固定配置需要保留在單位內，務求在首批受影響居民遷出後，供下一批入住的受影響居民即時使用；部分物資屬於營運機構自行出資購置，相關營運機構會向受影響居民清晰說明，這些物資在遷出時不適宜帶走。
發言人提到，現時不少項目仍有相當長的輪候隊伍在等待入住，再加上陸續會有宏福居民從酒店和青年宿舍遷出，可能會搬往過渡性房屋項目，希望遷出遷入的受影響居民之間能互相扶持，共同善用資源。
當局又指，了解部分受影響居民在遷入單位後，可能認為本來提供的家具電器未必切合所需，因而向機構提出更換而令機構需要自行出資購買，政府鼓勵受影響居民運用五萬元搬遷津貼，購置適用的家具電器和生活用品，若遇到任何特別的困難，受影響居民可隨時與所屬項目的營運機構商討。
