香港電台
港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議，同時啟動支綫的詳細規劃及設計，目標主綫與支綫不遲於2034年開通。
運輸及物流局局長陳美寶在社交網站說，當局會與港鐵目標降低項目成本和加快建造工程，在2034年或之前同步開通北環線主綫和支綫，亦會預留彈性，讓港鐵夥拍其他企業合資推展項目。
項目通車後，錦上路至古洞的行程時間，將由現時的60分鐘至80分鐘縮短至約12分鐘，大大改善交通連接，促進北部都會區發展；接駁新皇崗口岸的跨境段更會採用便捷的「一地兩檢」通關模式，打通港深地鐵網絡，為跨境出行市民提供方便快捷的交通選擇。
路政署在社交網站說，將北環綫支線連同主綫合併作為一個項目進行規劃，以實現協同效益並節省成本，項目再分成兩部分推展可加快進度；也會善用內地方式和能力建造，由路政署設立專責小組處理審批，相信可助提高跨境的北環線支綫的建造效率，同時可惠及主綫。
署方亦通過引入與鐵路建造相關的內地標準、做法和資源提升建造效率，將北環綫支綫的規劃大幅提前。
外交部駐港公署在網頁內的公署表態中，刊出一封致駐港外媒的信。新聞發言人在信中指一些西方政客叫囂要求釋放黎智英，甚至威脅對履職盡責的特區法官及檢控官，實施所謂制裁，試圖透過政治施壓，左右司法判決，公然踐踏法治精神，充分暴露其虛偽雙標，中方對此堅決反對，希望各駐港外媒朋友能秉持客觀、公正、專業的職業操守，不被偏見蒙蔽雙眼，不被謊言誤導方向，亦請他們深入了解黎智英案的法律依據及事實經緯，向世界報道一個真實、法治、穩定的香港。
新聞發言人指出，案件審理過程公開透明，程序公平正義，黎智英各項合法權利得到有效保障，控辯雙方充分舉證質證。庭審期間，每日都有大量公眾、傳媒和外國駐港領事官員旁聽，但凡客觀公允之人都會認可香港法院的公正及專業。
新聞發言人又指，黎智英合法權益得到充分保障，身體健康良好，香港特區政府依法為黎智英提供安全、人道、合適和健康的羈管環境。代表律師當庭證實黎智英未受到不公正待遇，在判決現場，黎智英行走正常，無需他人攙扶，整體狀態良好。所謂黎智英被單獨囚禁的問題，這是根據黎智英本人意願，由懲教署依法安排，而所謂黎智英被未審先判、超期羈押，亦是無稽之談。
