內地三大航空料上半年仍錄虧損　國航及東航料虧損收窄

內地三大航空公司預料，中期業績仍錄得虧損。其中，國航及東航預期虧損收窄，並指經營效益穩步改善；至於南航預計虧損擴大。

中國國航預料，上半年虧損17億至22億元人民幣，按年收窄約21%至約39%。國航表示，仍錄得虧損，受到市場供應不均衡、客源結構下沉、高鐵網絡衝擊、國際環境不確定加深、全球產業鏈供應鏈變化等影響。

東方航空估計，上半年虧損12億至16億元人民幣，按年收窄近44%至約58%。集團說，期內新開加密多條國際航線，優化航網結構，積極開展「航空+文旅商展」等營銷，並推進數字化轉型，強化成本管控。但國內市場價格競爭激烈、國際環境複雜多變等因素，拖累業績仍有虧損。

南方航空預料，上半年虧損13.4億元至17.6億元人民幣，虧損按年擴大約9%至約43%，由於受旅客結構變化、高鐵衝擊、國際環境不穩定不確定因素增加、全球供應鏈不暢順、匯率波動等多重因素影響，經營壓力仍巨大。

有強積金顧問表示，截至上周二，2025年強積金整體回報達16.9%，創8年以來最高回報；打工仔人均回報突破4.6萬元創歷來新高。其中股票基金回報達24%，混合資產基金回報16.7%，固定收益基金回報3.3%。

強積金顧問GUM首席投資總監劉嘉鴻表示，打工仔強積金組合中，有不少比例投放於大中華及香港股票基金，相關基金去年回報達30%，是去年表現最好的資產類別。此外，2025年環球央行減息帶動債價向上，亦令債券基金回報理想。

劉嘉鴻預計，2026年央行持續減息，環球股市年初應平穩向好，如果內地推出刺激經濟措施，將有助推動中港股市。但要留意部分科技股估值過高或引發回吐，亦需注意外圍市場選舉及地緣政治等風險。

他建議，在新一年，強積金成員要按照自身風險承受程度去檢視資產配置，強調強積金是長期退休儲備工具，不應作短期炒賣。