網約車規管｜倡平台提供網約車和的士召車　的士執照人士毋須考核

政府向立法會提交文件，就規管網約車服務提出立法建議，涵蓋平台、車輛和司機三方面。

文件表示，當局鼓勵網約車平台同時提供網約車和的士召車服務，提升的士司機競爭力，並增加平台總運力供應，為市民提供更多選擇；又建議引入網約車考核制度，容許現時擁有的士駕駛執照人士，毋須再另行考核，就可向運輸署申請取得網約車駕駛資格，以增加的士司機就業選擇。

文件指出，平台可因應市場情況自訂車費，但需要在行程開始前讓乘客知悉收費安排，政府會保留權力，在有需要時規管收費安排。當局又建議平台需要確保營運資料收集、傳輸和儲存方式符合所有本地法例。

文件提到，如果未持有效許可證的私家車提供網約服務即屬違法，可被處監禁和罰款，持證網約車亦只可經持牌平台提供載客取酬服務，不得在街上直接接載未有預約的乘客。

另外，當局建議修訂法例，如有足夠證據顯示車輛曾涉及非法出租或取酬載客，即使未能確認司機身份，執法部門仍可向法庭申請將車輛扣押，並暫時取消車輛牌照。修例又建議，清晰列明如果任何人被判犯非法出租或取酬載客罪名成立，除非法庭另作命令，否則持有駕駛執照的資格需要被取消不少於12個月、並不多於3年。

文件說，政府有必要維持現時高效公共交通系統，善用有限道路資源，因此需要為網約車發牌數目實施總量限制，否則無限發牌可能導致數量過多，引起交通擠塞或引發市場惡性競爭，令的士和網約車司機收入減少。

科大籌辦的新醫學院目標是2028年招收第一屆醫科生，科大校長葉玉如表示，會作全球公開招聘，招攬教研人才。她不認為會造成與現時兩間大學醫學院的競爭，反而是通過合作，錯位發展，將香港提升成為國際醫療創新樞紐。

葉玉如接受本台專訪時說，自政府宣布批准科大籌辦第三間醫學院之後，特別是在近數個星期，科大已收到很多外國人才表示有興趣加入，當中不少是早年在港醫科畢業，之後到海外發展，聽到科大籌辦新醫學院，就想回流香港。

葉玉如又說，現時本港兩間大學醫學院都非常優秀，科大仍有很多地方需要向他們學習，同時有很多合作空間，大家正密切商討，例如是否可以做到部分課程共享，3間醫學院的學生互相到對方的課堂學習交流。同時，港大與中大醫學院已開辦第二學位課程，科大可以學習和了解當中的挑戰，從而優化自己的課程編排。她期望科大的醫學院，日後可以做到將臨床，科學，醫療創新及企業合作，融合在一起，形成創新的體系，將醫療科研成果，轉化落地實際應用，推動香港的生物醫療產業發展，她強調如學生有意就自己的科研成果，成立初創公司，校方都會歡迎。

至於會否發展中醫，葉玉如說，暫時不會考慮，會先打好根基，日後必定會與中醫專家合作。