李強科斯塔馮德萊恩 共同主持第25次中國-歐盟領導人會晤

國務院總理李強在北京人民大會堂，同歐洲理事會主席科斯塔及歐盟委員會主席馮德萊恩，共同主持第25次中國-歐盟領導人會晤。

第25次中國－歐盟領導人會晤。央視截圖

李強在第25次中國－歐盟領導人會晤中發言。央視截圖

李強指出，無論國際風雲如何變化，合作都應當是中歐關係的主基調。中方願同歐方推動經貿合作提質升級，鞏固深化貿易、投資等傳統領域合作，積極拓展人工智能、數字經濟、綠色發展等新興領域合作，取得更多成果。雙方可以打造「升級版」中歐出口管制對話機制，保證中歐產供鏈穩定。雙方要堅持通過對話磋商、深化合作，妥善解決分歧摩擦。希望歐方堅持市場原則，為中國企業赴歐投資提供公平、公正、非歧視的營商環境。

科斯塔出席第25次中國－歐盟領導人會晤中。央視截圖

馮德萊恩在第25次中國－歐盟領導人會晤中發言。央視截圖

中方引述科斯塔和馮德萊恩表示，歐方願同中方加強對話溝通，增進相互理解，妥處彼此關切，促進貿易、投資等領域合作，加強歐中出口管制合作，共同維護產供鏈穩定，更好促進各自發展。

李強同科斯塔（左）及馮德萊恩（右）合照。央視截圖

歐盟委員會公布一攬子涉及汽車產業的方案，建議放寬2035年禁售燃油車的相關要求。

歐盟。AP資料圖片

現行規定要求，從2035年起銷售的新車，必須為零排放汽車，但汽車製造商，尤其是德國的汽車製造商一直積極遊說，爭取歐盟鬆綁規定。根據歐盟委員會的新方案，從2035年起銷售的新車中，90%必須是零排放汽車，而非百分百。

反對者警告歐盟的最新做法可能破壞向電動車轉型的努力，並令歐盟面對外國競爭時處於不利位置。設計圖片

報道指餘下的10%市場份額，可能由傳統汽油或柴油汽車，以及混能車組成。根據歐洲汽車製造商協會，電動車市場目前需求過低，如不修改相關規定，製造商將面臨數以十億計歐元罰款。不過，反對者警告歐盟的最新做法可能破壞向電動車轉型的努力，並令歐盟面對外國競爭時處於不利位置。

歐洲有非政府環保組織呼籲英國不應效仿歐盟的做法，以免削弱根據零排放汽車強制措施，逐步淘汰傳統汽車銷售的計劃。