疑曾吸「太空油毒品」16歲少年寓所昏迷後不治 警拘疑同吸毒17歲學生

一名16歲少年24日在杏花邨的家中昏迷送院後死亡，警方調查後相信少年死前是曾和另一名17歲男子一同吸食太空油毒品，毒品亦疑由該人提供，於25日以販運危險藥物罪名將其拘捕。 

東區警區刑事總督察陳志良。

警方東區警區刑事總督察陳志良表示，警方在7月24日晚上接獲報案，指一名16歲的男子在杏花邨的家中昏迷，送院後證實死亡，警方同時間在死者的家中檢獲一些懷疑的毒品，當中包括伊托米茲、俗稱「太空油毒品」。

檢獲的證物。

經東區警區反三合會行動組的調查後，相信死者在死亡前是曾經和另一名17歲男子一同吸食太空油毒品，警方隨即鎖定其身分，並在25日傍晚將他拘捕。警方懷疑引致這位16歲青年死亡的原因 是和吸食太空油毒品有關，但確實的死因仍有待驗屍確認。

檢獲的證物。

東區警區反三合會行動組偵緝督察黃焯頎稱，當日警務人員接報到少年寓所後，將這名少年送往東區醫院治理，晚上8時03分不治。人員其後在其的睡房檢獲兩粒懷疑太空油毒品的電子煙煙彈、兩支懷疑藏有太空油毒品的電子煙機、一包重約14克的大麻花和一杯約有5毫升的懷疑液態冰毒、及494包可疑粉末。

東區警區反三合會行動組偵緝督察黃焯頎。

黃續稱，警方發現在案發時死者名朋友曾到訪死者寓所，警方於是在25日下午約6時左右，在秀茂平區一帶以販運危險藥物罪名拘捕該名本地男子，被捕人17歲、持香港身份證，報稱中學生、有黑社會背景。警方相信被捕人在案發前曾經攜帶包括太空油等毒品到死者寓所，並供應給死者吸食。被捕人現正被調查當中，黃稱警方會繼續全力調查這宗案件。

檢獲的證物。

香港青年協會青年違法防治中心註冊社工文習武稱，事件涉及太空油毒品，稱其實社工在很多年青人的群組當中，都見到這個太空油毒品，對於青年人的影響是非常之大，包括無法控制自己的行為、肌肉收縮；在情緒方面可能會有很多情緒的波動、甚至一些焦慮抑鬱的情況 ，或者一些暴力的傾向。

香港青年協會青年違法防治中心註冊社工文習武。

文習武說，長遠來說太空油毒品對腦部有很多損害，賀爾蒙都會有影響，甚至像今次件事件中嚴重到呼吸困難、昏迷、休克甚至死亡。除了身體和精神的影響之外文指吸食了太空油毒品之後都會很容易跌倒甚至有可能墮樓、女孩子有機會被性侵，所以太空油毒品是非常危險的毒品。

文又指事件涉及其他毒品，但覺得太空油混雜其他毒品一起食用危險性可能會更加高。他又指，如果可以及早識別到今次事件，社工可提供服務令到事件可以避免，所以他呼籲家長可以多些留意自己子女的一些情況。

東區警區總督察（刑事）陳志良（中）、反三合會行動組偵緝督察黃焯頎（右）及香港青年協會青年違法防治中心註冊社工文習武（左）向傳媒簡報案情。

文說，子女一些行為表徵、譬如是否經常留在房間，然後有些吸煙的聲音、群組中有沒有買賣毒品的資訊、使用一些金錢的情況、又或者子女身上有沒有特別的化學味或者電子煙的香味等，都值得家長留意。

陳志良（中）、黃焯頎（右）及文習武（左）與證物合照。

灣仔區議會地區設施及工程委員會將於20日開會，討論當局提出耗資500萬元，於銅鑼灣軒尼詩道555號外過路處一帶以及百德新街全日行人專用街道，安裝汽車防撞設施的建議。

灣仔區議會文件截圖

警務處、路政署及運輸署向委員會聯合發出文件，簡介相關理由及工程時間表等。文件指，銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量本地市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流量長期處於極高水平。當中軒尼詩道555號外過路處，以及百德新街全日行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。

灣仔區議會文件截圖

文件指，根據紀錄該地點曾有個別交通事故 。根據紀錄，軒尼詩道555號外過路處過去10年曾經發生3宗交通事故。2016年11月12日，一輛的士失控衝上行人路，導致8名行人受傷。2020年10月22日，一輛的士經此過路處，違規駛上行人路進入記利佐治街。2025年6月4日，同一地點再次發生汽車誤闖行人路的事件，幸未造成傷亡。

文件指，有關地段北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部份時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區。若該地點被有心人士利用汽車作為攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。

文件提出，面對此潛在的公共安全危機及為徹底根治此長期風險，並履行保障市民生命安全的責任，於該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施（例如防撞欄或護柱），已屬刻不容緩的公共安全必要項目。此舉能以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上人行區域，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。

灣仔區議會文件截圖

當局稱擬議工程旨在於行人專用街道兩端設置防撞設施，以減低車輛闖入人行區域的風險，保障行人安全。鑑於該處地下公用設施管線密集，地底空間有限，防撞設施的選址與佈線須配合現有地下空間情況進行規劃。

文件指經初步規劃，當局已議定可行方案。擬議工程主要包括設置臨時圍欄以分隔施工範圍；進行安裝防撞設施基座所需的挖掘工程；遷改地下公用設施管線；安裝防撞設施；以及復原或遷移受影響街道設施及交通標誌。施工期間如遇設施衝突，將依實際情況按需要進行遷改。隨文附上初步規劃圖以供參考，工程總開支預計約500萬元。

灣仔區議會文件截圖

當局指工程將由路政署負責。鑑於設施主要設置於行人路範圍，施工期間工程不會影響行車道，惟需局部臨時封閉行人路。為減低對公眾的影響，將實施的緩解措施包括分段施工，以縮小受影響的範圍；於日間非繁忙時段進行高噪音工序；設立工程告示板，提供工程詳情及完工時間；以及密切監察工程進度，並與相關部門協調，按需要調整交通安排。

路政署會按工程需要實施臨時交通管理措施，有關的臨時交通安排會按《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》及其他相關的標準設計及實施。由於安裝工程主要在行人路，將需要分階段短暫封閉部份行人路，以減少對行人及乘客上落的影響。此外，工程不涉及行車改道，不會對道路交通造成影響。當局指在行人路上安裝汽車防撞設施後，將無可避免地局部收窄現有行人通道。然而，現時建議的方案已因應公共安全考慮下盡量保留行人空間，以使安裝後對人流及鄰近交通的影響減至最低。

灣仔區議會文件截圖

當局在文件上稱相關前期地盤勘測與詳細設計工作現正進行中，預計於26年第二季完成。工程預計於26年第三季展開，施工期約3至4個月，實際進度將因應現場條件、地下空間情況與天氣等因素調整，預期26年第四季完成。