香港快運上半年業績由盈轉虧，除財務支出淨額及稅前虧損5.2億元。國泰行政總裁林紹波解釋，主因是香港前幾個月受日本地震謠言影響，令香港人在5、6月到日本旅遊的需求大減，隨著有關謠言在7月初並無發生後，機票的訂位數量在8月份已顯著上升。
林紹波表示，香港快運過去一至兩年，開了不少航線，單是今年已新增12個航點，但需要一些時間令航線變得成熟，強調對香港快運未來有非常大信心。他又指，香港快運向正面方向發展，不論飛機使用率或單位成本都比去年有進步。
在招聘方面，國泰表示，近年開展大量招聘工作已告一段落，招聘及培訓水平處於穩定狀態，符合計劃。林紹波表示，到年底集團的內地員工數目將接近4千人，佔集團整體3萬幾名員工中一個重要位置。
航線方面，國泰今年至今開通或宣布19條新航線，客運航點已超過100個。國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，除了增加航點，亦有加強現有航線的服務，例如現時香港來往北京，兩間航空公司每日已有8班來回航班，來往上海每日亦有9班航班。
她又說，未來在貨運方面，雖然仍面對貿易戰的不穩定因素，令內地前往美國的貨運量受影響，但她指其他目的地，例如一些東南亞地區，需求仍大。因此集團對貨運量增長仍有信心。
民航處早上在大嶼山望東灣附近海域，聯同飛行服務隊、警務處、消防處等多個政府部門及解放軍駐港部隊，進行搜索及救援演練。
演練模擬一架載有3名乘客的AW139直升機，從香港信德直升機場飛往澳門。機長在大嶼山芝麻灣半島附近空域通知民航處控制塔，直升機引擎出現問題，直升機於雷達螢幕上消失。
民航處控制塔立即宣佈有關直升機進入遇險階段，同時亦收到水警通知有市民報告有直升機墜落望東灣，民航處立即通知有關搜救單位。
演習模擬直升機墮海後起火，消防處派出消防船在海上射水撲救，再出動無人機協助搜救，發現三名生還者，解放軍駐港部隊先派出直升機，救起墮海的傷者。警方隨後發現岸上另一名傷者，出動水上電單車前往協助，再由飛行服務隊的直升機將第二名傷者送院。第三名墮海的生還者，就由消防處的潛水員救起，然後從潛水支援快艇移送上消防船，再由飛行服務隊直升機送院。
今次演練歷時約1小時，目的是加強特區政府民航處與駐港部隊及其他空難搜救單位的合作與協調，促進各空難搜救單位的技術交流，以便一旦出現意外事故，有關各方可高效應對處理。
對上一次同類演練在2023年進行，當時模擬在西貢牛尾海模擬有直升機失事，解放軍駐港部隊當時亦有參與演練。
