甯漢豪稱商廈改裝成學生宿舍具成本效益　有關計劃對症下藥

發展局局長甯漢豪在網誌提及，局方與教育局在上月21日推出「城中學舍計劃」，在多方面拆牆鬆綁，鼓勵市場以自資和私營方式把現有商廈改裝為學生宿舍。她表示，有關計劃對症下藥，是具成本效益的運作框架。

香港測量師學會土地政策小組主席劉振江指出，過去商廈改裝宿舍的程序複雜且成本較高，以往學生宿舍只可以被歸類為「住宿機構」用途，須向城市規劃委員會提交規劃申請，甚或進行土地用途地帶改劃。商廈地積比和上蓋面積上限較「住用建築物」的學生宿舍寬鬆，改裝商廈成為學生宿舍往往會出現「過剩樓面面積」，發展商需要拆除一些樓層，在技術和成本上均有一定困難，令商廈改裝成學生宿舍幾乎不可行。

發展局項目辦總監周文康介紹計劃的具體便利措施，包括城規會已擴闊城規制度下「酒店」用途的定義，涵蓋計劃下合資格的學生宿舍，把這些商廈改裝成學生宿舍，事前毋須進行任何規劃程序。

教育局副局長施俊輝表示，在制定計劃細節時，已考慮業界和院校實際運作，盡量提供彈性，例如申請人可以是私人發展商、院校，又或兩者合作共同作出申請。計劃並無就宿舍的營運模式作硬性規定，計劃下的宿舍可以選擇自行在市場上招收宿生，或靈活與不同專上院校合作。施俊輝提到，計劃在為宿舍提供彈性的同時，亦設有合適框架，保障宿生利益，並確保宿舍合規營辦。

香港都會大學校長林群聲認為，計劃對院校有幫助，包括一些酒店設施改裝成學生宿舍後可以繼續獲豁免和予以保留，令設施改裝成更切合學生需要的宿舍設施。

周文康表示，城規會已擴闊城規制度下「酒店」用途的定義，涵蓋計劃下合資格的學生宿舍。（甯漢豪網誌圖片）

施俊輝表示，在制定計劃的細節時，已考慮業界和院校實際運作，盡量提供彈性。（甯漢豪網誌圖片）

林群聲認為，「城中學舍計劃」對申請的院校有莫大幫助。（甯漢豪網誌圖片）

「粵車南下」入境本港市區下星期二凌晨零時起推出，首輪有1700人中籤，運輸署發言人說，至今收到700宗申請；至於已預約來港的粵車，發言人未有公布數字。

發言人表示，本月9日開始接收由內地部門完成的初審申請後會再審核，在完成港方的程序後，內地部門會發送批准通知，車主出發前要安裝以「FT」開頭的香港車牌及為「易通行」增值。

發言人強調，政府非常重視車輛及道路安全，所有入境粵車都要到指定的內地驗車中心驗車及通過檢驗，署方之後會審核申請人及指定司機資格等；亦相信粵車與本地私家車出行時間不同，不會對口岸交通帶來重大影響。

運輸署已製作三條短片，包含交通規則、駕駛注意事項，以及本港交通標誌和道路標誌等內容，供粵車車主參閱。香港出行易流動應用程式即日起推出「粵車南下」出行專頁和新功能，以地圖方式，顯示已提升泊車配套支援內地電動車充電和內地支付工具的停車場，亦可搜尋旅遊熱點附近停車場。