香港電台
政府規管網約車的條例草案，建議提供服務的平台、車輛和司機三方均須領牌，車輛許可證不可以轉讓，網約車車齡須低於12年。運輸及物流局局長陳美寶表示，設定網約車的車齡上限為12年，是不希望影響現時已營運中網約車司機的生計，認為他們無法提供服務，最終只會令市民利益受損，現時更靈活的表述，能在嚴格規定下留有彈性，以免過於嚴格限制。但她強調網約車的車輛每年必須驗車，合乎安全標準才會獲准續牌。
陳美寶在一個電台節目表示，網約車服務本質上屬於共享經濟，規定要「人車合一」，是不希望因此衍生租務市場，影響到網約車規管需要簡單、清晰易明、保障市民的初心。她表示，曾聽聞有部分網約車司機是用家人或公司的車輛提供服務，但認為若果容許租車，有可能會出現異化跡象，出現炒牌等問題。她又說，無牌經營者最高可被判罰款100萬元及監禁1年。
至於網約車數量，陳美寶表示，會繼續就市民的需要及網約車平台提供的資訊，進行調研及論證工作，認為要以數據為本。但她相信就網約車的車齡作出靈活優化後，日後網約車規管出台時，能有足夠的車輛供應，照顧到市民的需要。
大埔宏福苑大火發生一個月，社署通過「一戶一社工」網絡為居民提供支援，安排入住臨時居所。
有年長居民在大火後，曾經在社區會堂和酒店暫住，期間為居住問題感到著急和無助，初期資訊混亂又擔心被騙，本月初獲配對專屬「一戶一社工」，全面交予對方處理資助和安置申請，本月中獲安排入住元朗博愛江夏圍村過渡性房屋。居民說有專屬社工協助，毋須自行四處奔波，內心和生活逐漸安定下來，又說雖然過渡性房屋的單位面積較以往小，但感恩有暫住的地方，寄語街坊繼續努力生存，保重身體，重新開展新生活。
在「一戶一社工」措施下，每名社工配對兩至3名公務員。梁先生這戶的專屬社工謝梓澄說，雙方取得聯絡後，隨即向住戶提供情緒和生活支援，協助他們整理資訊，自己主要擔當統籌角色，聯絡居民關顧身心靈需要；另外的公務員就參與搬遷、陪診、購買和運送物資等工作。她又說，雖然社工是助人者，但過去1個月亦在居民身上感受到關心，體會到互助的過程。
社工方嘉敏在大火後負責跟進有居民遇難的家庭。他坦言曾經參與過大型災難支援工作，以為有足夠經驗處理今次個案，但過程感受到居民失去摯親和家園的傷痛和難過，自己心理上亦有衝擊。他說，面對居民情緒崩潰，會陪伴聆聽他們的感受，希望「一戶一社工」的角色可給予居民一個承諾，即使重建家園的過程漫長，亦會陪伴面對前路的未知之數。
另一名社工李子欣入職一年，火災翌日到大埔的社區會堂接觸有失聯家屬的居民，起初擔心無足夠經驗去協助，亦未能消除居民的擔憂，只能給予擁抱，讓他們釋放情緒，對方坦言感受到被重視，令她反思「社工」崗位承載很多人的故事和經歷，即使自己落淚、心情沉重和難過，也代表是與居民同行、共情的專業表現。
