德國汽車行業正面臨巨大壓力。西方媒體歸咎中國發動「白熱化」價格戰,致使原屬於德國的汽車市場份額,悉數拱手讓給對手車商。
德國汽車「甩轆」,更令人擔心是對環保「甩底」。歐盟之前設定信心十足的氣候保護目標,2035年開始推行零排放新車上路,然而,德國汽車職位斷崖式削減,2019年至今5.5萬人被裁,2030年再減少9萬個。歐洲汽車工業轉型慢於當初預期,汽車製造商擔心,無法在2035年以前實現100%電動汽車的目標。
一個曾經的強國面對「雙甩」,盡現晚景淒涼,這一幕似曾相識。
1896年李鴻章參加俄國沙皇加冕典禮,順道訪問歐洲,第一站乘火車到德國,受到當地到官商各界熱烈歡迎,事關他曾代表大清大量採購德國軍工產品。
成立於洋務運動的招商局,在網上保留李鴻章訪德的史料︰「6月14日,李鴻章前往皇宮晉見德皇威廉二世,呈遞國書,並致頌詞,對德國介入歸還遼東、幫助中國訓練軍隊、購械鑄船表示感謝。」接著,李鴻章專程前往漢堡,拜訪並求教德國前首相俾斯麥。這是整個行程的高潮。
李鴻章求教︰「怎樣才能在中國進行改革?」俾斯麥審慎地回答︰「在這裡我不能斷言。」李鴻章說:「我們那裡,政府、國家都在給我製造困難,製造障礙,我不知該怎麼辦?」
俾斯麥說:「反朝廷是不行的。如果最高層(指皇帝)完全站在您這一方,有許多事情你就可以放手去做。如果不是這樣,那你就無能為力。任何臣子都很難反抗統治者的意願。」
注意啊,這是130年之前的歷史,德國當時主權完整,德意志帝國是世界大棋局的棋手,德皇權力至高無上,基礎在於軍事力量。李鴻章當時對德國之強大,極之崇拜,相對而言,大清國運真是有點那個,慨嘆道︰「30年來,經過太平天國造反以後,軍隊再未好好訓練過。現在我終於看到了德國優秀的部隊。即使以後我不在任上,我仍將在能力範圍之內根據閣下的建議施加影響。我們需要聘用普魯士軍官,以普魯士軍隊為榜樣來訓練我們的軍隊」。
今天德國遇到巨大的逆境,卻連大清百年前的一點醒覺都闕如。德國總理梅爾茨面對目前經濟的、政治的困境,竟然發出這樣的警告,說︰「一種自由民主國家與一個專制國家軸心之間,新的制度衝突正在爆發」。把問題混到意識型態的價值之爭,認定中國和俄羅斯是歐洲的威脅,沒有反省歐洲今時今日充當棋子,主權雙手奉送美國的悲哀,受命於白宮的「皇帝」,這真是太悲哀了吧。
德國外長瓦德富爾最新提到,不能依賴一個以「不公平貿易和戰略性追求技術主導地位」為經濟模式基礎的國家,否則「不僅德國的經濟繁榮將受到威脅,德國的自由也將受到威脅」。德富爾之前屢次發言針對中國,包括台灣問題、亞太戰略矛盾。
歐洲「列強」也需要面對「列祖列宗」,故不能再幹喪權辱國之事。大清如何不濟,曾國藩、李鴻章、左宗棠、張之洞等等,無不為國家主權、中國現代化而盡心盡力。
德國今時今日要躺平了嗎?借俾斯麥的話︰「在這裡我不能斷言。」
深藍
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