香港電台
中共二十屆四中全會上星期在北京閉幕，全會審議通過「十五五」建議。創新科技及工業局局長孫東今日主持團隊會議，指未來兩個月重點工作，包括加快河套深港科技創新合作區香港園區建設，確保園區於今年年底正式投入運營；同時於年内完成河套香港園區第二期發展規劃工作。
當局亦會持續推進沙嶺數據園區用地的公開招標工作；並於年內公布《新田科技城創科產業發展規劃概念綱要》，明確頂層設計、產業定位與布局、各片區統籌發展及引導市場資源投入策略等。即將推出「創科加速器先導計劃」，會以配對資助式吸引海內外具豐富經驗的專業初創企業服務機構，在香港建立加速器基地等。
孫東在社交專頁說，「十五五」規劃明確支持香港建設國際創新科技中心，顯示國家對香港在未來科技強國建設中發揮更積極作用的期盼及信心，體現國家對香港特區政府致力創科發展的肯定。
港鐵昨日因工程車車底部件移位，而信號設備亦受損，導致港島綫列車服務一度嚴重受影響。前港鐵工程師、智慧交通聯盟理事長張欣宇估計，事故原因可能是工程車有延伸部分，撞到路軌旁邊的設備所致。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，日後可考慮於個別日子提早收車，讓工程團隊有更多時間進行較大型的維修工程。
張欣宇在本台節目《千禧年代》表示，涉事的工程車是負責打磨路軌進行保養，一般較重型，有不同設備於維修時可能會打開並延伸，正常行車時就會收回。他不排除出事時或沒有收回相關設備，令部件勾住路軌的設備導致損毀。
被問到港鐵停駛範圍涉及上環至鰂魚涌是否太大，張欣宇解釋，停駛範圍是由調頭位決定，港島綫其中一個較重要調頭位置在灣仔站附近，當灣仔站一段未能行車，其他調頭位則位於上環站及鰂魚涌站附近，因此才導致今次停駛範圍大的情況。
陳恒鑌在同一節目就提到，之前亦曾經有工程車在大學站附近出現問題，認為調查可能從培訓、有無跟足維修程序，以至內部監察等，防止類似事件再發生。他認為港鐵整個系統開始老化，港鐵可以與公眾研究，讓較大型的保養系統工程例如長假或人流較稀疏的時段，提早讓工程團隊工作，因為過去紅磡站亦曾提早收車進行工程。
編輯：黃佩珊
