陳美寶：南港島線（西段）擬採用智慧綠色運輸系統　成本減約四成

運輸及物流局局長陳美寶表示，正爭取在今年內推出南港島線 （西段）項目的詳細規劃及設計工作，2027年開展前期建造工程，期望能於2034年或之前開通。

陳美寶在網誌表示，港島南區地勢起伏，是興建重鐵的天然障礙，但負責鐵路規劃的團隊沒有輕言放棄，最終建議採用「智慧綠色集體運輸系統」，建造成本預算可減低約四成，落成時間可縮短約2年，位於華富邨的工地亦可提早6年清空。她說以創新思維、迎難而上，令項目由原本「做不到」，變成「做得到」，而且「做得好」更「做得快」。

南港島線（西段）全長約7.5公里，8個車站分別為黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學。

陳美寶表示，現時從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程約35分鐘，從華富邨到香港大學的車程約25分鐘，南港島線（西段）通車後，車程將分別縮短至約20分鐘和10分鐘，項目亦會打通南港島線（東段）及港島線，形成環狀網絡，讓市民有多一個出行選擇，同時提升鐵路整體系統的抗禦力和靈活度。

路政署人員視察南區地勢，研究克服困難的方案。（陳美寶網誌圖片）

中九龍繞道（油麻地段）明早10時通車，連接西九龍的油麻地交匯處與東九龍的啟德交匯處。當局預計由油麻地前往九龍灣的車程，繁忙時間將由約30分鐘減至約5分鐘，開通初期不收費，直至九龍灣段在明年全線通車後會收8元。

運輸署緊急事故交通協調中心會留意通車後的交通情況。運輸署總運輸主任梁日喬呼籲，駕駛人士到運輸署網頁或「香港出行易」手機應用程式，瀏覽相關的駕駛指南和短片，掌握行車路線及會在九龍灣實施的交通安排。

梁日喬又說，下周一起，會有巴士路線使用中九龍繞道，全部均於星期一至五（公眾假期除外）的繁忙時段提供服務，乘客應留意巴士公司的網頁和車站通告，了解巴士路線詳情。運輸署已提醒巴士公司密切留意有關路線在開辦首日的情況，有需要時調配後備巴士應付乘客的需求。

其中3條新增的巴士線，包括荃灣西站來往油塘的33X、屯門恒順園來往觀塘碼頭252S、以及將軍澳往返機場的A28X。5條現有巴士路線則會改行繞道，包括258X、259S、259X、268P及269S，涵蓋屯門、元朗及天水圍來往觀塘碼頭的繁忙時間路線。