陳恒鑌稱運輸策略藍圖宏大　八縱八橫回應連接大灣區及北都需要

運輸及物流局公布《運輸策略藍圖》，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌形容內容宏大，亦提出很多具體建議，尤其「八縱八橫」的運輸基建布局，是回應香港未來發展包括連接大灣區及北部都會區建設的需要。

陳恒鑌說，鐵路發展成為網絡，而路線之間可以跨連，當一條路線如果發生事故，乘客可以乘搭另一條路線。他說，北部都會區日後的交通需求會增加，由於鐵路網絡未建成，路面交通會有一段時間較繁忙，因此一些基建需要提前部署，包括北都公路及北環綫興建等。

藍圖又建議逐步推展「粵車南下」至廣東省其他城市，兩地政府計劃在半年內逐步推展至廣東省其他城市。陳恒鑌說，有關計劃以「小步快走」形式，起初設每日100個名額是合適，可以視乎香港可容性決定是否增加名額，認為可以考慮擴展至深圳及中山等城市。

另外，當局預計首批持牌網約車平台最快可今年第4季內開始營運。陳恒鑌相信，有平台規管可以解決非法載客取酬問題，認為屆時可以有不同平台給予市民選擇，但同時不能開放太多平台，否則可能會導致市民安裝很多個手機應用程式，但出現最終叫不到車的情況。他又希望，屆時這時平台可以兼容的士，讓的士亦可以參與，從而提升服務質素。

醫務衞生局提出立法修訂建議推動改革醫務委員會，以進一步持續醫生專業操守和水平，並破除利益固化藩籬。

其中一個方向是深層次調整醫委會結構。醫衞局發言人說，建議增加業外委員的人數和比例，委任不同資歷及背景的醫生委員，配合醫療政策包括引入基層醫療署代表，並加入其他醫護專業委員，預料總人數很大機會增加，會在上半年提交草案時交代具體數字。

改革的另一方向是優化申訴處理機制，當局建議，加強業外人士在初步偵訊委員會，處理駁回瑣屑無聊個案的角色，以及獨立審裁員在初步偵訊委員會和研訊小組的參與，亦要求醫委會在不同程序上制定目標處理時間。

當局亦提出，提升衞生署署長在醫委會的角色，探討由衞生署高級管理人員擔任醫委會秘書等，發言人強調，不要有錯覺以為政府打算介入醫委會的運作，會繼續奉行專業自主原則，今次只是強化現有委員的職能。

醫務衞生局又提出放寬特別註冊途徑，不再區分香港永久居民及非香港永久居民，期望擴闊人才庫，讓年輕、甚至未完成專科訓練的非香港永久居民醫生來港，填補專科醫生空缺。