港珠澳大橋意外已釀十人死 路政署稱不為進度犧牲安全

立法會人力事務委員會討論港珠澳大橋工程的職業安全。勞工處處長陳嘉信表示，承建商有最終職安健責任，政府會檢視現行職安健條例是否足夠，與律政司研究修訂工作。路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬表示，不會為進趕工程進度而犧牲工業安全。

路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬

議員劉小麗批評當局在招標時，承建商過往發生的人命事故並非重要考慮，批評當局未有採取足夠措施保障工人。工黨張超雄則關注，港珠澳大橋工程至今造成10人死亡，當局會採取什麼具體工作去改善。與會的工黨主席胡穗珊認為，意外與大橋趕工有關。建築地盤職工總會理事長陳八根要求政府檢討安全制度，建議政府要嚴懲僱主，而非只是罰款了事。

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路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬表示，不會為進趕工程進度而犧牲工業安全。他指招標評分是一環扣一環，如果承建商過往三年的表現差劣，需要降低標價約6%，才可以中標。強調不會價低者得，安全仍是重要考慮。他又指，大橋三月底發生的致命工業意外，拆卸平台並非一個關鍵工序，承建商清拆平台的安排及計劃會是當局調查方向。

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陳嘉信則強調，會審視現行罰則，勞工處亦會加強巡查及舉行研討會，但表示目前未有修例時間表。他指，工程的承建商對職業安全有最終責任，不應將保障職業安全的責任，單單放在地盤的安全主任身上。

港珠澳大橋珠海公路口岸自2018年10月開通以來，出入境客流量累計突破1億人次。

港珠澳大橋珠海公路口岸自2018年10月開通以來，出入境客流量累計突破1億人次。資料圖片

當局指大橋建成讓香港到珠海、澳門的車程從3小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。車暢人旺的港珠澳大橋，成為粵港澳三地同心同行、融合發展的生動寫照。

去年經大橋通關的港澳單牌車累計超過840萬架次。

央視、人民日報及新華社等內地媒體報道指，相關數據充分顯示港澳居民「北上」內地的熱度持續高漲。自港珠澳大橋口岸啟用以來，港澳居民出入境累計人次已突破5,873萬，佔口岸總客流量的58.7%。其中，2025年港澳居民出入境人次接近1,800萬，較2019年大幅增加近三倍。經大橋通關的港澳單牌車累計超過840萬架次，駕車經大橋「北上」已成為眾多港澳居民的日常出行方式。