社會事
聯盟亦要求3間巴士公司增至17天的勞工假
巴士業職工會聯盟指出，3間巴士公司仍然欠缺人手，而新入職車長的底薪約為1.65萬元，低於2017年的陸路運輸業工資中位數1.82萬元。聯盟要求調整車長薪酬待遇，加薪幅度不少於1成，以挽留人材，吸引新血入行。
工會要求3間巴士公司加薪不少於10%。資料圖片
聯盟引用巴士安全獨立委員會報告，指《車長工作指引》設立的14小時特別更，是基於招聘及挽留車長人手困難；而運輸署已指出，如果取消14小時特別更，要額外聘請1600名車長。林錦標指，巴士公司欠缺人手，有必要提高車長待遇，加薪是挽留人手有效方法。
新巴、城巴今年初已獲批加價，而九巴亦正申請加價，而巴士公司亦已在2月中開始獲豁免隧道費。林錦標指，在加價及政府補助下，提升員工待遇，確保聘請足夠人手，換取巴士安全，是巴士公司的責任。
聯盟亦要求3間巴士公司增至17天的勞工假，九巴的特別更薪酬應計算全薪，並要求政府制訂巴士業前線員工的《工資指引》，保障不低於行業水平的薪酬待遇。
人力資源服務供應商表示，明年香港僱員平均加薪幅度預計為3.3%，遠高於今年的平均0.5%。
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萬寶盛華高級副總裁徐玉珊估計，建造業、飲食業和金融科技業薪酬升幅最大，分別為逾4.4%、4.2%和約4%，至於轉工的薪金加幅約10-15%。加薪幅度受到不同公司營運及財政能力、個人技能及經驗所影響。
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徐玉珊相信，訪港旅遊業及本地消費短期將支持經濟增長，隨著經濟復蘇，就業市場料未來幾個月進一步改善，加上大灣區經濟帶來的正面招聘意欲，料失業率將維持於低水平，而香港最新失業率為2.9%，接近全民就業水平。
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按行業分析，與消費旅遊相關的行業，包括零售、住宿服務業和餐飲業的失業率都有明顯下調。
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她指出，面對企業人手不足問題及控制成本，企業預計在來季增聘30%外判或兼職員工。她又指，飲食、零售、保安行業都有外勞申請，連同高才通來港就業，都有助改善香港企業人手不足的問題。
