沙中線工業意外數目 港鐵被揭疑報細數

相差達兩成六!

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沙中線屢爆工程醜聞後，有傳媒再揭發港鐵向外「報細」沙中線工業意外數目，只披露有三宗致命個案，惟無交代工傷數字。勞工處則指沙中線工程承建商呈報四百多宗工業意外，而路政署亦指有三百多宗，兩者相差兩成六。

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港台電視部節目《鏗鏘集》關注沙中線工業意外數目，並獲港鐵回應指沙中線工程有三宗致命個案，惟無披露交代工傷數字。 相反，勞工處回應傳媒查詢時指，承建商呈報四百五十一宗工業意外，而路政署亦指接獲的宗數有三百三十五宗，相比勞工處少兩成六，惟數字仍遠高於港鐵向外披露的數字。《鏗鏘集》引述消息人士表示，港鐵做法或者是要「做靚盤數」，亦正留意港鐵過去有否濫發安全獎金給承建商。

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對於港鐵有無蓄意壓低涉及沙中線的工傷數字，以及因此派多了多少安全獎金，港鐵沒有正面回答，重申是根據法例統計工業意外數字。路政署亦指港鐵是根據《工廠及工業經營規例》而呈報個案，當工友在意外後「即時連續」放多過三日病假，港鐵才會呈報有關個案。

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勞工處則反駁指，根據上述法例統計沙中線涉及的意外，惟表明法例原文未有「連續」的字眼，更批評「即時連續」是不符合法例條文。

工業傷亡權益會統計，今年截至12月22日，所有行業的工作致命人數有118人，較去年同期的76人，升幅達五成半。而撇除猝死個案， 死亡人數亦有64人，是該會有紀錄以來最多。

工業傷亡權益會fb視頻截圖

工業傷亡權益會總幹事蕭倩文表示，致命個案的意外類型以猝死最多，其次包括受困、遭撞擊或壓倒、火警相關致死、高處墮下等。她說，猝死個案有54宗，當中20宗是60歲或以上較為高齡的人士。權益會建議僱主向高齡在職員工提供身體檢查，讓他們及早識別身體是否有隱患等，亦希望政府可以資助僱主在工作地點安裝心臟除顫器。

蕭倩文。工業傷亡權益會fb視頻截圖

蕭倩文說，致死個案以行業分類，最多是建造業，有50人死亡，佔整體個案約四成二。她表示，除了新建或大型地盤，一些裝修維修工程同樣有風險，不能忽視，建議在大型維修工程推行「建造設計安全」制度，在早期規劃已加入安全元素，日後在維修時可以更安全進行。

另外，權益會說，在大埔宏福苑大火中，有10名外籍家傭因工殉職，這10名家傭已經完成喪禮，遺體會在本月25日前運返家鄉。另外權益會亦跟進兩宗與大火有關的因工受傷個案。